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“南车株洲所”进入城轨供电系统领域 其研制的能量回馈装置投入试运营

2013-05-08 来源:
本文摘要: 5月5日,南车株洲电力机车研究所有限公司旗下企业——南车时代电气研制的地铁能量回馈装置,在北京地铁14号线西段投入试运营。这是该公司...

    5月5日,南车株洲电力机车研究所有限公司旗下企业——“南车时代电气”研制的地铁能量回馈装置,在北京地铁14号线西段投入试运营。这是该公司城轨供电系统产品首次在正线上应用。

    从知名车载电气设备领头羊到城轨地面供电系统领域的新锐,“南车时代电气”朝着建立轨道交通电气系统全产业链迈出了关键一步。

    城轨供电系统是城市轨道车辆运营的“血脉”,也是城市电网的用电大户。据统计,电力消耗占城轨全部运营成本的30%以上。如何提供安全稳定、高效节能的供电系统,一直是困扰城轨运营商的难题。

    能量回馈装置有效地解决了上述难题。该装置将城轨车辆制动时产生的再生电能,通过电力电子变换技术转化为交流电回送电网,供附近其他用电设备使用,从而使车辆牵引系统单位时间消耗电能下降,使能量“变废为宝”,从而达到节能降耗效果。

    有资料显示,城轨车辆在制动时产生的能量,占到车辆牵引能量的40%以上。由“南车时代电气”研制的能量回馈装置,可以有效地控制牵引网压并回收能量,使车辆运行更平稳安全。

 

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“南车株洲所”进入城轨供电系统领域


    5月5日,南车株洲电力机车研究所有限公司旗下企业——“南车时代电气”研制的地铁能量回馈装置,在北京地铁14号线西段投入试运营。这是该公司城轨供电系统产品首次在正线上应用。

    从知名车载电气设备领头羊到城轨地面供电系统领域的新锐,“南车时代电气”朝着建立轨道交通电气系统全产业链迈出了关键一步。

    城轨供电系统是城市轨道车辆运营的“血脉”,也是城市电网的用电大户。据统计,电力消耗占城轨全部运营成本的30%以上。如何提供安全稳定、高效节能的供电系统,一直是困扰城轨运营商的难题。

    能量回馈装置有效地解决了上述难题。该装置将城轨车辆制动时产生的再生电能,通过电力电子变换技术转化为交流电回送电网,供附近其他用电设备使用,从而使车辆牵引系统单位时间消耗电能下降,使能量“变废为宝”,从而达到节能降耗效果。

    有资料显示,城轨车辆在制动时产生的能量,占到车辆牵引能量的40%以上。由“南车时代电气”研制的能量回馈装置,可以有效地控制牵引网压并回收能量,使车辆运行更平稳安全。