俗话说：“金杯银杯，不如别人的口碑”。

 

　　在苏丹，中铁十八局集团凭借过硬的工程质量铸造的良好口碑，取得了承揽3亿多美元的辉煌成果。所建成的喀土穆以南地区第一座现代化大桥——横跨青尼罗河鲁法大桥，使鲁法市和哈萨海萨市之间的汽车行程的时间由3小时缩短到5分钟，有效促进了两市和附近青尼罗河两岸的文化交流和经济发展。而苏丹第一长桥——全长998米的跨白尼罗河杜威姆大桥，它建设跨越了近千个日夜。大桥建成后，喀土穆到达尔富尔地区的行程也因此而缩短了近300公里，彻底让上百年来靠轮渡过河的方式成为历史。

 

　　2009年9月，参加中铁十八局集团承建的跨青尼罗河鲁法大桥通车典礼的苏丹总统巴希尔，带领群众连声高呼：“中国企业，达玛姆(阿语：好样的)”！两年后，参加该集团承建的跨白尼罗河杜威姆大桥通车剪彩仪式的巴希尔，再次带领上万群众连声高呼：“舒格蓝，隋尼”（阿语：中国人，谢谢）。

 

　　“一国总统带领自己的国民由衷称赞中国企业，这让我们激动不已，也感到无上的光荣，它直接反映了我们在苏丹人民心中的地位。”中铁十八局集团国际公司党委书记兼苏丹项目部经理张师岸说。

 

　　在尼日利亚，该公司的口碑不亚于苏丹。他们承建的尼日利亚北部第一高桥——高原州吉巴姆大桥被参加通车典礼的总统乔纳森高度赞扬，称赞这座桥梁是他所见过的最美丽的桥梁，也是种尼两国人民友谊的桥梁。在苏丹，中铁十八局集团是唯一一家连续两次获得苏丹“桥梁建设特优奖”的中资企业。而这，不仅是对过去工作的高度肯定，也成为他们继续扎根苏丹，奉献两国友谊的不竭动力。

 

　　只有在艰难的环境下坚守，才能在竞争中不断成长。尼日利亚是非洲地区人口最多的国家，被誉为“西非经济引擎”。1997年，该集团参与尼日利亚铁路现代化改造项目施工正式进入尼国建筑市场。在接下来的15年里，他们从小到大，从分包到总包，再到设计施工总承包，项目越做越大，实力越来越强，工程越来越多，业务范围已经覆盖了科吉、高原、尤比、贡贝、博尔诺等5个州，成为尼国建筑市场上名副其实的最具性价比建筑企业。

 

　　在世界公认的危险地带——达尔富尔地区，一条全长168公里、连接法希尔和乌木凯达代的公路（简称法乌公路）正在紧张建设中。由于战略安全、经济社会和政治意义非常重大，这条公路被苏丹政府命名为“西部救国公路”。在公路建设期间，施工沿线先后数次因安全问题而被迫停工，最严重的一次是2013年1月初的人质被劫持事件。在各方的努力下，事件最终得以妥善解决。不过中国人这种不顾自身安危，坚决履行合同的做法，也得到苏丹各界的高度赞扬。

 

　　思路决定出路。随着建筑市场的不断发展和变化，中国企业原有的竞争优势已不复存在。中铁十八局集团也积极顺应市场变化，不断调整着自己的经营思路。

 

　　从2012年开始，他们通过将一直以来只注重承揽业主自有资金项目为主的经营理念大胆转向融资+EPC项目，并且在非洲取得了良好效果，先后拿下了投资额超过50亿元的埃塞俄比亚铁路项目，以及投资额达4亿元的乍得路桥项目。这不仅实现了经营形式的新突破，还实现了市场版图的新突破。