今年日JR北海道列车事故频发 将降速减班次
2013-09-24 来源：中国网
本文摘要：19日晚，北海道七饭町JR函馆线货运列车出现脱轨事故，日本国家安全委员会事故调查官员已于20日上午到达现场，详细调查列车脱轨现场的轨道道岔情况。
19日晚，北海道七饭町JR函馆线货运列车出现脱轨事故，日本国家安全委员会事故调查官员已于20日上午到达现场，详细调查列车脱轨现场的轨道道岔情况。
此次事故发生在19日晚上六点以后，北海道七饭町JR函馆线包括机车共有18节车厢，在大沼车站附近，第六节到第九节的四节货车厢脱轨。
货运列车在从大沼站出发后进入主线之前，通过变轨的道岔时驾驶员感觉异样，就采取了制动。
一方面，据JR货运等当面的调查所称，道岔处轨道是正常变轨的，信号也没有出现异常。
现在日本国家安全委员会事故调查官员已经抵达现场，详细调查列车脱轨现场的轨道道岔情况。
换乘公交乘客骤增，站台出现拥挤情况
受脱轨事故影响，特急列车暂停营运，从早上开始，JR函馆站就聚集了一批换乘临时公车的人，现场十分拥挤。
有一些乘客本想从JR函馆站乘特急列车到札幌，迫不得已改成临时公车，甚至在公交发车前一个小时就已在站台内排起了长队。其中就有一位这样的女乘客，她计划去札幌旅游。她担心地说：“札幌的宾馆也有接送服务，这样一来时间上肯定会出现问题，现在我也不知道能不能赶上宾馆接送的车子。”
另外一位同样计划去札幌的男乘客说：“为什么发生这种事故？曾经的自信与自豪都到哪里去了？希望能早点恢复！”
这次的临时公车设立在函馆站和七饭町的大沼公园站之间，乘客较多，十分拥挤。
列车时刻表持续混乱
受此次货运列车脱轨事故影响，JR函馆线从20号首班车开始，大沼公园站和七饭站之间将会出现列车延误状况。
由于脱轨列车不能转移，事故调查完成之前，JR北海道函馆线的大沼公园站和七饭站之间的上下行整日都会延误。
为此，连接札幌和函馆之间的“特急Super北斗”号和“特急北斗”号上下行共计16趟列车停止运行。
这段路上的替换方案为增设6趟札幌、函馆区间上下行的临时特急列车，列车不通的区间则添加临时公车。
另外，本州和札幌之间的卧铺列车“北斗星”号将会全线停运，另有30趟特快和普快也会出现全线停运会部分停运，预计列车时刻表在短期内会出现混乱，并且混乱会持续一段时间。
据日本NHK网站 9月4日报道，日本JR北海道（北海道旅客铁道株式会社的简称）特快列车相继发生起火等事故，为了强化安全机制，日本政府决定从今年11月起对特快列车实行降速减班次，其中，最大降速幅度为20km/h。
自1987年日本铁路民营化以来，JR北海道还是首次进行如此大幅度的降速减班次。
JR北海道近年来相继发生两起重大事故。一起在前年5月，列车在隧道中脱轨，造成79名乘客受伤。另一起在今年7月，列车起火。
受此类事故影响，JR北海道社长野岛诚9月4日召开记者见面会，明确提出目前的特快列车最高速度130km/h不合适，有待调整。
他还表示，札幌、钏路段的“Super大空号”最高时速下降20公里，为110km/h；札幌、函馆段的“Super北斗号”和札幌、旭川段的“Super Kamui号”等六辆特快列车最高时速都下降10公里，为120km/h。减速后，札幌、钏路段平均所需时间延长20分钟，为4小时11分钟，札幌、函馆段延长9分钟，为3个小时。
另外，特快列车的运行班次也会有多减少，札幌、函馆段减少2个来回，札幌、钏路段和札幌、旭川段各减少一个来回，共计减少4个来回、8趟班次。
本次大幅降速减班次还是从昭和62年（即1987年）铁路民营化以来首次进行的，预计公司每年会损失16亿日元（约折合人民币9849万元人民币），但是为了减少引擎、车辆等的负荷，并加强检查和保养工作，日本还是决定从今年11月起修改火车时刻表，开始实行降速减班次。
保障安全的同时谋求高速化
在这次JR北海道调整中，专家还是首次大胆提出降速，以往的日本铁路发展都是以“高速化、服务至上”为目标的。
东京工学院大学特任教授曾根悟精通日本全国的铁路状况，他说：“日本铁路为了提高服务质量，一直都是以‘保障安全的同时谋求高速化’为目标的，这次决定把我吓了一跳，在如今的国铁时代，列车事故频繁发生，但只有这一次提出了降速，之前也没听说过类似的案例，这实在是首创了。”
他还表示，“JR北海道是国内拥有最高水平的技术公司，尤其是在柴油机车领域。这次调整如果是因为公司现场技术能力下降的话，那可是一件非常严重的事情，如果是为了确保安全而在当下采取的一种紧急避难措施，那也是情有可原。为了能让民众重新信任铁道公司，希望公司能尽早恢复，并加强改善。”
乘客态度
JR札幌站中有一位函馆的29男性乘客，由于工作原因，他每个月都要乘坐两次左右的特快列车，他说：“我听到这个消息吓了一跳。要是减少班次的话，不仅出行时间要进行大幅调整，订票也会变难，我们不是很喜欢。”
另外，札幌市的大学生也表示：“因为机票太贵了，我们不得不选择火车。我们都想尽早到达目的地，希望有关部门能想想办法。”
还有一位70多岁的女性称“虽然多少有些不方便，但出了那么多事故，还是安全第一。”其他女性也表示“安全至上，很赞成这次的决定。”
JR钏路站一位40多岁的男性公司职员因出差从东京到此，他表示：“因为北海道出行时的交通工具比较少，要是错过一班车的话，就要等上好长一段时间。这个决定真的很不好。”
因销售工作而从东京来此的一位20多岁的男性职员称“我想在一次的出差时间中尽量多跑些地方，现在特快班次减少了，真的很不方便。”
一位来自青森的40多岁的男职员表示“为了安全，这也没办法。”
强大的旅游产业
函馆市每年能吸引450万以上的游客，这次列车调整中，函馆市很担心会给当地的旅游业带来影响。在JR函馆站附近的观光名胜、函馆朝市的有关人员中引起了轰动。
一位销售海产的男性十分不安，他说：“没人来就没有生意，我们也不知道该怎么办。就这样下去的话，这里就失去活力了。”
还有一位卖螃蟹的男性表示“生意少了，有时也是没办法的事情。希望能尽快恢复原来的JR。”
函馆市因美丽的夜景等名胜出名，每年能吸引450万以上的游客，旅游业是当地很强大的产业。
函馆市观光习俗部观光振兴课课长小笠原聪称：“班次减少确实会影响游客的数量，希望能尽早恢复以往的运行状态，确保游客数量。”
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