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日本试验超高速列车 站台位于地下40米

2013-09-24 来源:环球网
本文摘要:据日本《读卖新闻》9月18日报道,日本JR东海铁道公司宣布,将于2027年完成一条贯穿东京(品川)——名古屋的直线中央新干线。
  据日本《读卖新闻》9月18日报道,日本JR东海铁道公司宣布,将于2027年完成一条贯穿东京(品川)——名古屋的直线中央新干线。由于该线路是在东海道新干线正常运行的情况下,在地下大规模建设新站,预期需要至少10年建设完成。
 
  据报道,直线中央新干线的起点品川新站位于东海道新干线品川站的正下方,与新干线站台平行,距离地面40米。中央新干线为两站式,每个站台长约1千米,最大宽幅为60米,空间巨大,可停靠2辆列车,总计可停靠4辆。 位于终点的名古屋站也深于地下约30米,同品川站一样可停靠4辆列车。
 
  据悉,品川、名古屋两站都可以乘坐斜梯和直梯通向新干线地上站台。如果使用电梯,搭乘时间预计3到9分钟。

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日本试验超高速列车 站台位于地下40米

环球网

  据日本《读卖新闻》9月18日报道,日本JR东海铁道公司宣布,将于2027年完成一条贯穿东京(品川)——名古屋的直线中央新干线。由于该线路是在东海道新干线正常运行的情况下,在地下大规模建设新站,预期需要至少10年建设完成。

 
  据报道,直线中央新干线的起点品川新站位于东海道新干线品川站的正下方,与新干线站台平行,距离地面40米。中央新干线为两站式,每个站台长约1千米,最大宽幅为60米,空间巨大,可停靠2辆列车,总计可停靠4辆。 位于终点的名古屋站也深于地下约30米,同品川站一样可停靠4辆列车。
 
  据悉,品川、名古屋两站都可以乘坐斜梯和直梯通向新干线地上站台。如果使用电梯,搭乘时间预计3到9分钟。