已过不惑之年的杨立新，两鬓已斑白，眼角留下了许多皱纹，线路工人特有的黝黑的脸旁总是挂着笑容。当谈及在工务部门工作25年的感受时，他说的很简单：我喜欢这份苦中有乐的工作。

 

　　群山环绕的嫩黑大地每年都重复着春夏秋冬的交替，25年的岁月流转，嫩黑大地的景色依旧，但嫩黑线的线路提档升级却日新月异。说起嫩黑线路的变化，最有发言权的就是杨立新，因为在这段并不长的铁路线上凝聚着他25年的青春年华和奋斗足迹，甚至哪一处线路容易起冻害，哪一处侧磨病害多，他都熟记于心、了如指掌。有时，为了减少劳动强度，提高作业效率，他除了正常线路养护作业，还见缝插针地研究换轨等作业技巧，在多年的实践中他还总结了一套具有地铁技改特色的作业管理与指挥方法，大大缩短了工期，用线路工的质朴与智慧谱写了一曲曲工务人奋进的赞歌。2010年7月，嫩黑线16.3公里线路换轨工程正式启动，杨立新毅然挑起大修队长这个重担，已经有过多次同类施工经历的杨立新并没有一点轻松的感觉，因为他深知，换轨时间缩短就是效率，提前完成施工任务就是为公司赢得了增运增收的时间，所以他暗下决心：吃再多的苦，受再多的累也要提前拿下施工任务。他就每天清晨4点起床，安排新一天的大修工作。施工一开始，每天查看施工准备情况，等大修队员起床准备出发时，他已经将一天的施工步骤和安排布置的井井有条。这种即担任指挥员又担任技术指导的工作，不到半个月，他瘦了整整十斤。看着他消瘦的身影，大修队员们暗下决心，听从指挥，加快进度，确保提前完成施工任务。八月的太阳如同炎热的火炉，光是站在施工现场就烤的难受，加上钢轨旁的温度高达五十多度，烤得队员们汗流浃背，脸上汗水流到已经晒起了皮的地方又痛又痒。这些都不是最困难的，最困难的是身体缺水，喝进去的水不一会就变成了汗水。杨立新为了保证大家饮水，不断的派人从车站向施工现场运水，确保施工质量和进度。为了保证施工质量，他嘴上起了泡，每天重复着朝四晚九的工作。一天十几个小时不停的跑着、喊着、指挥着、检查着，在他的带领和感召下，有的队员脚被砸伤了，有的累病了，但是轻伤不下火线。施工队伍在没有任何施工机械的情况下，提前12天完成了换轨任务。

 

　　长期的高强度的体力劳动让他患上了严重的腰伤，常年的野外作业使他得了胃病，铁路工务系统的艰苦作业环境对杨立新的意志品质即是考验也是磨炼。从参加工作到现在很多工友和同事都离开了工务系统，结束了艰苦的工作环境。他的家人看到他常年在又苦、又累、又忙的工作环境默默无语，有时劝他调到其他部门工作，可杨立新总是一笑了之，时间长了，他父母妻儿似乎也理解了他，读懂了他，他们深深地感受到杨立新离不开铁路线路，铁路线路也离不开杨立新。2010年秋天，时任黑龙江省省长的王宪魁到柏根里车站视察工作，杨立新以一名线路领工员的身份站在领导面前，王省长看到这个满身透着养路工气息的杨立新，把手伸向了他，友好的握了握手，然后，询问起柏根里线路的情况，杨立新如数家珍的解答省长的提问，并拿出道尺和板手与领导共同检验线路情况，当王省长看完线路后，满意的说：“我们的线路不比国铁差。”杨立新乐得差点跳了起来，因为这个肯定的背后，他和他的工友们付出的太多太多。

 

　　青春无悔，奉献不休。参加工作25年来，杨立新从未在意过领导的夸奖和同志们的赞许，因为他知道自己还有很多工作要做，线桥维修还有很多难题要去攻克，但这次不一样，得到省长和哈局领导的夸奖，他有一种踏实和满足的感觉，因为25年的拼搏奉献，他追求的是线桥质量的提升，因为25年的不懈努力，让省和国铁领导领略了地铁线桥管理的风范。

 

 

　　有一种爱，藏在心里，无论生活和条件如何变迁，都是历久弥坚，不曾改变；有一种爱，只做不说，无论困难多少，都始终如一，不离岗位。除了工作，杨立新话语很少，但是他是心里装着“大爱”的人。杨立新面对嫩黑线的技术改造发生的巨变，他无比欣慰，但内心深处也有一种涩涩的酸痛。那是2010年的7月份，公司为减少线路病害，提高运输效率，决定实施16.3公里换轨工程，为了把这个任务完成好，杨立新把面临高考的儿子和父亲病重的事埋在了心里，带领施工队员白天组织换轨，夜间总结经验，研究部署第二天的工作步骤。烈日炎炎的夏季，蚊虫叮咬、日晒雨淋，手磨破了，简单包扎继续工作，脸晒曝皮了，忍着汗水侵袭伤口的疼痛，坚守在现场，大修队员在杨立新的身上读懂了换轨赋予他们神圣使命。施工期间，妻子打来电话，告诉他父亲已经病重，身体虚弱的父亲最大的心愿就是想见儿子一面，得知父亲的心愿后，杨立新心里阵阵酸楚，眼泪浸湿他的双眼，他知道作为儿子，他由于忙于工作，失去太多陪伴父亲的时间，也知道父亲的时间不多了，他多么想跑到父亲的身边，让父亲见儿子的最后一面。可是，16.3公里换轨是决定公司运输安全和提高运输效率的大事，在这个紧要关头，我怎能放心的回家探望父亲？经过艰苦的思想斗争，他还是把内心深处的天平砝码偏向了工作一边，无声地留在了施工现场，直到提前12天完成换轨施工任务，他才跑回家，但是回到家里父亲已经生命垂危，回想起父亲病重作为儿子没有陪伴老人身边，再也忍不住内心的悲伤，将自己对父亲的愧疚哭诉出来，在场的家人和同事都为之动容，大家深深的理解杨立新只顾施工不顾尽孝的苦衷。

 

　　2010年5月的一天，一场无情的大火将嫩江谷风油厂的100多户民房烧毁，多名员工家里受灾。得知情况后，他立即赶赴现场看望受灾员工，看到一片狼藉的住房和员工无助的眼神，杨立新焦急万分。他带领科里全体党员干部员工伸出援助之手为受灾员工献出爱心，每次捐款他都捐最多。他的妻子默默的支持他，他的家庭并不富裕，妻子没有工作，老母亲常年瘫痪在床，孩子正准备考学，全家靠他一个人的微薄工资来维持。但是，他想到的不是自己家的困难而是员工的困难，不管什么时候，不管哪位员工只要有困难他就慷慨解囊，积极安抚受困的员工，让他们时时感受到组织的温暖，使他们没有后顾之忧，积极投入到运输生产之中。“把心放在员工身上，把实事办在员工急需上，把温暖送到员工心上”这是杨立新同志的信念，也是他把爱传递给大家的无声表现。

 

　　2013年6月的一天，黑河地区连降大雨，嫩黑线路多处发生水害。公司派时任副科长杨立新带领抢险队员立即赶赴水害现场。经过几天的奋战，排除一处水害后又立即投入其它水害现场，半个月没有休息的他，忘记了孩子大学归来对他的思念，在电话里孩子说：“爸爸，你再不回来，我都快开学走了”。孩子是一句玩笑话，可是他听了心里却不是滋味。他爱孩子，也爱家，但是他更爱自己的地铁事业，他把爱大大的写在了地铁的线路和安全保卫的职责上。

 

 

　　如今的杨立新仍然是乐观、质朴，心中没有过多的奢望，但有一种强烈的赤子情怀。刚刚从身兼三职的岗位上转为线桥部副部长的他，对抓好线桥工作依然执着，更加认真。他说，无论我到哪个岗位，我都用我的全部精力，保护嫩黑线的安全。2012年７月一天，黑河地区连续降大雨，当班巡道员在检查时惊讶的发现82K250M-400M水冲道床，淤泥严重掩埋线路。杨立新立即带领33名抢险队员，及时赶到现场抢险。漆黑的夜幕中，雨势没有丝毫减弱的迹象。当一车车块石运到现场，大家只有一个念头：为了尽快通车，坚持、坚持、再坚持。雨水、汗水湿透衣背，大家借着手电光亮，连夜抢卸防洪路料，就看他一面带头卸车，一面呼喊着注意安全，他有时用手搬动石块，有时用锹挖淤泥。天刚蒙蒙亮，大家卸完防洪路料乘车返回，当又累又困的工人坐在车里很快进入了梦乡时候，此时的杨立新正用电话与各车间主任了解各区段线路情况，做好预防工作。凌晨，一夜没合眼的杨立新继续带领着工人整理恢复现场。经过14个小时的昼夜连续奋战，区间正式开通，82公里险情彻底排除。只见他与队员满身全是泥巴，他们没有一个叫苦，没有一个说累，只有一个个脸上挂着满意的笑容。

 

　　他不仅自身善于钻研业务，还善于培养身边的员工。他曾代表嫩江公司带领线路工参加了两次省职工职业技能比赛。比赛之前，他精心组织各工种进行实地培训学习，并亲自担任教练。每天从早上5点开始，晚上学习到10点，再苦、再累他没有一句怨言，工作没有一丝懈怠。任辛苦的工作早早为他增添了几丝白发，任艰苦的环境早早为他多添了几道皱纹，功夫不负有心人，比赛上，参赛队员连续二次取得了线路工种的个人第一名和团体第一名，不仅为嫩江公司赢得了荣誉，员工也提高了业务水平。他依旧默默无闻的工作在线路上，把自己的赤诚之心默默奉献给地铁事业。

 

　　杨立新就是一个心里只装着线路甚至工作起来不疲倦的人。用从未离开线桥部门的坚守精神，诠释了他与钢轨的特殊感情，他是平凡的，然而正是在这不平凡的岗位上创造了辉煌的业绩。他是普通的，却在艰苦的环境中展现了共产党员的风范。

 

　　有人问杨立新，“你后悔吗？”他回答：“不后悔。这样做是我的本职工作。我已经48岁了，我为地铁奉献的太少了，假如我退休了，公司如果还需要我，我还会为地铁再尽余力”。多么朴实的话语，多么崇高的思想境界。