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18日起,大同至运城K7807次列车改空调车

2013-05-07 来源:大同晚报
本文摘要:舒适度明显提升 票价也涨了七成多    从本月18日起,大同开往运城的K7807次列车将由现在的绿皮车升级为空调车,升级后乘车的舒适度明...
舒适度明显提升 票价也涨了七成多  
  从本月18日起,大同开往运城的K7807次列车将由现在的绿皮车升级为空调车,升级后乘车的舒适度明显改善,但票价也随之大幅上涨,这是记者从大同火车站了解到的。
  
  据大同火车站客运车间工作人员介绍,K7807次列车于2009年开行,是大同和运城之间运行的唯一一趟始发列车,列车有3节硬卧,10节硬座,另有餐车,总里程约767公里,全程将近13个小时。由于绿皮车运行速度慢,停靠站点多,车厢设施简易,没有空调,在12小时以上的长途运营中,列车内保暖很难做到让旅客舒适。近几年,随着大同至运城两地间的客流增加,不少往返两地的生意人、学生等客流大多选择乘坐火车出行,但他们对乘坐火车的舒适度,逐渐有了更高的要求。
  
  18日起,K7807/8次大同至运城的列车将由绿皮车升级为红皮空调车,乘客乘坐火车出行的舒适度将明显提升。
  
  据悉,列车升级后,车票售价有所改变,原先硬座29.5元、硬卧112元,升级后,票价将调整为硬座102元、硬卧178元。等级依然是普快,开行时间和运营时间不变。

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18日起,大同至运城K7807次列车改空调车

大同晚报

舒适度明显提升 票价也涨了七成多  
  从本月18日起,大同开往运城的K7807次列车将由现在的绿皮车升级为空调车,升级后乘车的舒适度明显改善,但票价也随之大幅上涨,这是记者从大同火车站了解到的。
  
  据大同火车站客运车间工作人员介绍,K7807次列车于2009年开行,是大同和运城之间运行的唯一一趟始发列车,列车有3节硬卧,10节硬座,另有餐车,总里程约767公里,全程将近13个小时。由于绿皮车运行速度慢,停靠站点多,车厢设施简易,没有空调,在12小时以上的长途运营中,列车内保暖很难做到让旅客舒适。近几年,随着大同至运城两地间的客流增加,不少往返两地的生意人、学生等客流大多选择乘坐火车出行,但他们对乘坐火车的舒适度,逐渐有了更高的要求。
  
  18日起,K7807/8次大同至运城的列车将由绿皮车升级为红皮空调车,乘客乘坐火车出行的舒适度将明显提升。
  
  据悉,列车升级后,车票售价有所改变,原先硬座29.5元、硬卧112元,升级后,票价将调整为硬座102元、硬卧178元。等级依然是普快,开行时间和运营时间不变。