6月15日，中国铁路总公司开始货运组织改革，河北万宝面粉厂厂长曹广成将第一笔货物交与山西大同车务段铁路运输。6月22日，他将第二笔货物交给铁路运输。图为6月22日曹广成在山西大同车务段接受记者采访。新华网 刘强 摄

 

　　记者了解到，大同车务段共有8个货运站，分别配置了客户代表。车站客户代表一人一户或一人多户确立服务关系，每个客户都有对应的客户代表，24小时开机，与发运户保持全方位联系，对客户实现一对一沟通协调，最大限度的方便客户。该段积极营销，主动抢占运输市场份额面对“零担”业务取消多年，小客户不再关注铁路运输的现状，成立了两个市场营销调查小组，配备专用汽车，明确分工，划区域进行网格式货源市场调查营销，按照各自分工进行“一对一”上门服务等方式全方位地营销宣传和市场调查，共实地走访调查数十家实体企业、物流企业，与货主座谈，不断抢占货物运输市场份额。

 

　　上述营销组之一的柴沟堡站营销组对管辖的周边企业走访调研过程中，了解到有一家私企每月固定发往成都杂粮，只是一次发运量较小，只能按普通零担货物发运，造成运到期限较长，无法满足客户时间需求。为了解决这一问题，车站营销人员在营销中，又了解到河北万宝面粉厂也向成都发运杂粮，两家企业货物运输都用汽车发运。营销人员积极与企业沟通协商，通过测算货物运费，货物到达用户手中，铁路运输比公路运输费用每吨少支出近百元。营销人员协调两个客户共同组合了30吨货物，按照一站直达整零发运运输方式，为两客户节省了数千元成本，客户非常满意，尝到了铁路货运改革带来的甜头。

 

　　第一笔生意与铁路合作满意而归的河北万宝面粉厂又把第二笔交给了铁路方面。为此记者专门采访了厂长曹广成。曹厂长表示，是铁路方面主动联系到的他，并为他测算了公路铁路各自的运输成本，通过铁路运输能节省不少钱，因此决定尝试与铁路合作。6月15日，也就是铁路货改的第一天，他通过中国铁路总公司客服中心网站（www.12306.cn）点击“我要发货”的方式，在铁路部门的配合下方便快捷地完成了运输手续。此次共运输30吨杂粮，从柴沟堡站到成都新兴站，比起公路运输节省每吨近百元的成本。6月22日，曹厂长又决定通过铁路将３５吨杂粮从柴沟堡运往乌鲁木齐北，比起通过公路运输节省3435元，每吨节省98元。

 

　　曹厂长数说铁路货运改革的好处。“一是业务办理程序简单了，车站的工作人员主动上门和我联系，所有的手续全部由路方人员办理，省去了过去的报计划、请车，承认车的繁琐程序。二是收费透明了，一张票、一口价就全部搞定了。三是运输成本降低了，通过此次发运和公路运输对比我们30吨货物节省了2300多元。四是全程物流服务，实现了门到门，接取送达，不像过去只管铁路这一截，我们还得自己再送货取货，提高了运输效率，降低了发运成本。五是服务热情周到，路方客户代表为我们进行了周到细致的服务，并作出了‘简化受理、随到随办、规范收费、热情服务’的承诺。”

 

　　曹厂长特意向记者表示，铁路货运改革太及时了太好了，货运办理方式简便，通过网络就几分钟就可搞定所有要求，其他手续由铁路方面来办，方便快捷。他说今后所有生意都将放心地交给铁路方面做，坚决支持铁路货运改革。曹厂长手拿两笔生意的运输成本数据，喜悦之情溢于言表。

 

　　“作为个体企业，我深深的感受到铁路货运改革所带来的新变化。” 曹厂长激动地说，“通过这次合作，我们与铁路有了更深入的合作意向，今后只要有运输需求，我们会第一考虑铁路运输，全力支持铁路改革，与铁路共同发展，实现路企双赢。”

 

　　位于山西朔州的山西葫芦堂能源投资有限公司也对铁路货运改革赞不绝口。该公司年洗选原煤300万吨，产品煤通过铁路运往秦皇岛等港口目。公司董事长王迎新告诉记者，他至今都不认识铁路货运的负责人是谁，铁路方面没有熟人关系，但是铁路方面的货运服务很周到，没有“脸难看，事难办”的铁老大感觉，对铁路货运改革非常赞同。