加强线路巡查。肇庆工务段加强对无缝线路的轨向、位移等变化，道床饱满程度的动态盯控，超限时立即上报整治；气温超过36℃或轨温超过50℃时，各线路车间、工区立即安排人员反向巡查，同时安排干部添乘机车进行高温检查，及时发现处理隐患。怀化工务段成立4个防胀专项检查组，采取动态添乘和静态地面检查相结合的形式，对管内严重缺碴地段、岔区绝缘接头状态以及102处自动轨温报警装置进行了认真检查，对发现的问题按"五定"原则挂牌督办整改。

 

　　广州工务段利用自动轨温报警系统24小时监控轨温，每天上午12：00和下午15：00对轨温进行人工测量，及时发现险情；同时，严格落实防胀检查制度和高温徒步、添乘检查制度，发现问题果断采取措施，确保列车运行安全。

 

　　强化隐患整治。长沙工务段开展防胀专项检查整治活动，全面调查、解决石碴缺少、应力不均等防胀薄弱问题；组织各车间、工区对钢轨接头顶死、联结零配件松动、几何尺寸超限等防胀重点病害进行专项整治，彻底消灭防胀安全隐患。广州工务段与电务部门联合对绝缘处所和轨缝进行检查，及时调整不合格轨缝；组织开展一次零配件"四紧"工作，及时更换损坏、锈蚀严重的扣件，做好失效螺杆凿锚工作，确保线路零配件无缺少、无松动。怀化工务段根据排查情况，对绝缘接头病害和人行过道严重缺碴地段专门组织人力、材料进行整治，对3处与实际轨温不符的自动轨温报警装置，安排技术人员修理，加强预警提示。娄底工务段对成段缺碴地段、下沉地段，有计划地卸碴；对局部缺碴、人行路口、桥头和经常坍碴处所，采取收集散乱石碴或就近匀碴的方法加以补充，使道床处于饱满状态；整修、补充道岔前后木枕地段的防爬设备，全面整理线路爬行观测桩，确保完整齐全。

 

　　强化作业监控。广州工务段对管内过轨、顶涵、破底清筛换碴、开挖基面等严重影响轨道稳定的施工作业进行检查盯控，督促落实防胀措施，避开高温时段施工，作业后及时回填石碴、捣固，确保道床石碴均匀饱满。娄底工务段所有带班人员携带轨温计，作业前、中、后测量轨温，作业过程中严格执行"一准、二清、三测、四不超、五不走"防胀卡死制度；合理调整高温季节作业时间，避开高温时段，气温达到规定限值时禁止动道作业。惠州工务段强化强化高温时段巡查制度，重点盯控工区是否超温动道、防胀出巡等情况；车间每周对各线路工区现场作业抽查不少于2次，重点加强对班组防胀出巡情况、防胀制度落实以及工班长防胀应急组织等进行逐项检查。

 

　　做好应急准备。娄底工务段对各车间、工区的抢险机工具及备品进行全面检查，备齐防胀工具和材料，组织全体职工进行应急培训和考试，在车间、工区开展模拟胀轨跑道处理演练，切实提高职工应急抢险能力。株洲高铁工务段清点应急物资配置，确保每个线路工区备齐防胀急救器、鼓包夹板、砂轮机等，并在长沙南动车所、衡阳东储备备用钢轨。广州工务段细化完善防胀应急方案，开展防胀知识培训和应急演练，组织职工现场采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，无降温条件或降温无效时，立即采取锯断钢轨放散应力等应急处置方法。怀化工务段提前防范，给每一处施工点配备水桶、切割设备、短轨等应急材料，顶涵、人工换碴施工点，均安排专人在高温时段对施工区段前后200米钢轨进行持续浇水降温，防止发生胀轨跑道。