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广东今后三年致力发展铁路建设

2013-09-04 来源:中国新闻网
本文摘要:记者28日从广东铁路部门了解到,至8月底,广东共有10个铁路路网项目正在建设,28个铁路路网项目已开展前期工作。
  记者28日从广东铁路部门了解到,至8月底,广东共有10个铁路路网项目正在建设,28个铁路路网项目已开展前期工作。未来3年内,预计广东省内铁路营业里程达4445公里,比目前增长45.8%。
 
  广东经济总量和常住人口均为全国第一,而铁路总里程仅占全国3%。京广、京九等干线运输能力长期饱和,而珠三角通往粤东、粤西的铁路建设相对滞后,也限制着区域间的平衡发展。
 
  分析人士指出,广东正迎来经济转型发展关键时期,比以往任何时候更加需要铁路运输发挥骨干支撑作用。
 
  广铁集团表示,到2015年,广东铁路营业里程将达4314公里,较目前增加41.5%,其中高铁和城际铁路达1707公里,是目前的3.1倍。
 
  高速铁路方面将建成厦深、深圳福田站及相关工程、贵广、南广、茂湛铁路等5条铁路,新增高铁里程869公里。
 
  普速铁路方面将建成赣韶铁路、龙湖南至汕头增建二线及厦深联络线、广深线广州至仙村段适应性改造等3条铁路,新增普速铁路里程118公里。
 
  城际铁路方面将建成莞惠城际、佛肇城际、穗莞深城际洪梅至深圳机场段、广清城际广州北至清远段等4个项目,新增城际铁路里程279公里。
 
  届时,广东铁路路网规模将基本满足沿线人流、物流不断增长的需要,铁路与公路、水路、民航等交通方式衔接将更加紧密,广东省“二小时经济生活圈”将初现端倪。

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广东今后三年致力发展铁路建设

中国新闻网

  记者28日从广东铁路部门了解到,至8月底,广东共有10个铁路路网项目正在建设,28个铁路路网项目已开展前期工作。未来3年内,预计广东省内铁路营业里程达4445公里,比目前增长45.8%。

 
  广东经济总量和常住人口均为全国第一,而铁路总里程仅占全国3%。京广、京九等干线运输能力长期饱和,而珠三角通往粤东、粤西的铁路建设相对滞后,也限制着区域间的平衡发展。
 
  分析人士指出,广东正迎来经济转型发展关键时期,比以往任何时候更加需要铁路运输发挥骨干支撑作用。
 
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  城际铁路方面将建成莞惠城际、佛肇城际、穗莞深城际洪梅至深圳机场段、广清城际广州北至清远段等4个项目,新增城际铁路里程279公里。
 
  届时,广东铁路路网规模将基本满足沿线人流、物流不断增长的需要,铁路与公路、水路、民航等交通方式衔接将更加紧密,广东省“二小时经济生活圈”将初现端倪。