广铁货运改革满百日搅热粤湘琼运输市场

2013-09-25 来源：世界轨道交通资讯网

本文摘要：至9月22日，全国铁路正式实施货运组织改革整整推进百日，记者从广铁集团获悉，在当前我国经济下行的背景下，广铁集团零散“白货”日均发送1424车，较改革前日均增加100车，增长7.6%。

　　今年6月15日，全国铁路正式实施货运组织改革，至9月22日，改革整整推进百日。铁路货改启动以来，广铁集团按照铁路总公司的部署，提升服务意识，变革组织模式，巩固“黑货”(铁路称呼煤炭、钢铁、矿石、石油等)运输市场，推动“白货”(铁路称呼工业机械、电子电器、日用百货等)有序运输，融入综合交通体系，大大提升了区域经济发展活力。

　　记者22日从广铁集团获悉，6月15日至9月22日，货改百日以来，广铁集团日均装车4715车，环比增长2.4%，同比增长1.2%。其中“黑货”日均装车3294车，同比增加239车，广铁零散“白货”日均发送1424车，较改革前日均增加100车。

　　“黑货”运输市场进一步稳固

　　长期以来，铁路以大宗“黑货”运输作为主要货源。据统计，中国铁路运煤量占总量75%，矿石和钢铁运量均占到总量的60%以上。70%以上运费占成本比例较大的工业也热于集中到铁路附近等交通便利的地方。

　　铁路运输的这些大宗物资事关国计民生，也关系到国民经济发展。广铁集团货运处副处长蒋运华介绍，通过此次货改，广铁集团对大宗稳定货物，以协议运输方式给予运力保障，巩固并扩大“黑货”运输市场。

　　6月以来，广铁开始实施“前店后厂”的经营模式，以简便快捷的手续，周到的服务稳定、吸引客户。成立了长沙、广州、海口等6家货运中心，打造集货运办理、物流装卸为一体的“前店”，把运输调度、车皮组织等铁路内部事宜整合为“后厂”，而货主只要和“前店”沟通好发货需求便可实现成功货运。

　　高效便捷的货运方式，取得较好成效。今年8月，广铁货运签下了湖南钢铁企业巨头华菱集团。据长沙货运中心主任陈华兵介绍，通过签订互保协议，广铁可拿到华菱集团210万吨、17%左右的货运增量，铁路“黑货”运输市场更加巩固。

　　“这样对我们企业提高经济效益很有帮助，一年可以为华菱省下2000多万元的物流成本。”华菱集团副总经理汤志宏感坦言，以前担心铁路满足不了运输需求，现在双方签订了协议，可以做到随到随运，方便快捷。

　　“货改100多天，我们通过积极与客户开展商务谈判，最大限度吸引货源，截至目前共谈妥128个项目，预计年新增运量710万吨。“黑货”日均装车3294车，同比增加239车。”蒋运华说，湖南的煤矿企业、石膏行业均在此次货改中受益匪浅，尤其今夏高温“烧烤”期间，广铁运力为湖南电厂迎峰度夏提供了重要保障。

　　广铁“白货”日均发送量增7.6%

　　记者从广铁集团获悉，在当前我国经济下行的背景下，广铁集团零散“白货”日均发送1424车，较改革前日均增加100车，增长7.6%。

　　据广铁集团方面介绍，原先，铁路货运手续相对繁琐，要经过请求车、配空车等一系列环节，而且不够透明。另外在收费方面也比较繁杂，除发站收费之外，到站也要收费，这些都给群众运货带来了很大不便。如今这一切有了明显改观，麦氏宏达物流（广州）有限公司总经理麦盛谈起铁路货运改革前后的变化感慨万千，他说以前到铁路运批货，总担心运不出去，要派专人天天往货场盯着。“现在好了，不用再申报车皮计划，只要有发货需求，和铁路联系了就能马上装车运出去，让我们心里踏实，感觉铁路靠得住。”

　　9月7日上午，长沙市元正科技有限公司副总经理肖梦良，走进长沙东物流车间营业厅。仅仅10分钟，他便拿到了发货单。“走公路成本高，走水运时间长，还是走铁路好。”作为铁路货运曾经的老客户，肖梦良感慨颇深，“以往程序繁琐，不能保证及时出货，我们很少走铁路。但一下公路，一下水路，发货由一直无序状态，现在好了，铁路运输组织十分有序。”

　　事实上，广铁货改不仅使得许多老客户重走铁路线，而且吸引了越来越多的潜在客户关注，使社会上零星“白货”就近可以整合运输，使运输市场秩序更加井然，提高了推动经济发展的各种经济要素的流转效率。

　　每年从海南岛销往全国各地的热带果蔬有600至700万吨，以往铁路在此类运输上所占的份额微乎其微。广铁在制定提高运输能力、实行班列快运、压缩运输时间、全程跟踪服务、降低果蔬损耗等5条有力措施后，海南岛的果蔬经火车出岛份额大大增加。今年1-8月份，铁路运量较去年全年增长了16倍，还推动海南果蔬出岛总量实现明显增长。

　　广铁集团于2012年6月在全国铁路率先推出货运新产品——开行广州至长沙城际货运快捷班列，将普通货物列车旅速提高40%，可到达当天完成短途配送，实现“一口价、门到门”服务。通过班列，100多家物流公司与铁路“牵手”，将上千种零星“白货”有序组织由铁路运输，打造了一条连接珠三角和长株潭两大经济区域安全、高效、便捷的物流新通道。

　　湖南省发改委副主任左亭认为，广铁集团深入推进货运组织改革，效果已经凸显，搅热了湖南运输市场，不仅使支撑湖南经济社会发展的重要物资予以了保障，而且还将社会上零散货物有序组织运输，大大提高了湖南经济发展活力。

　　事实上，铁路货运改革让群众得到更多实惠与便利同时，也为铁路部门在“百货”市场争取了增长空间。数据显示，货改百日，广铁零散“白货”日均发送1424车，较改革前日均增加100车，增长7.6%。

　　融入“公、铁、水、空”大交通运输体系

　　目前，中国社会物流成本和运输成本相当于GDP的18%和9%，比发达国家高出一倍，成为物价上涨的重要推手之一。而当前中国的运输市场上，铁路只能“站到站”，水运只能“港到港”，空运只能“场到场”的现象依旧存在，中国运输市场完整的运输链条正待完善。

　　据广铁集团介绍，此次铁路货改，明确提出“善后”、“延长”、“完整”的“门到门”全程运输服务，努力推进综合交通运输体系的构建，推动各种交通运输方式的共赢。

　　去年以来，广铁集团不断开发和推广铁路与公路、水路、航空联运方式，铺设“全程通道”，实现“无缝连接”。2012年，广铁集团完成铁水联运2202万吨，同比增长1成。预计2013年广铁集团广州、岳阳等5大港口的铁水联运量增幅将达32%。

　　湖南湘潭振湘建材公司从事的是贸易行业，运抵湘潭东货场的建材还要运到异地。该公司长期为此发愁，申请铁路部门帮助运输。湘潭东站按照客户的需求，改变铁路“半程”运送的现状，与相关运输公司合作，今年起为该公司提供货物送达服务，6月15日至今已为该公司送达300余车钢材，为企业节约不少成本。

　　据测算，在全社会货物运量中铁路货运比重每提高一个百分点，就可节约社会物流成本212亿元。湖南省长期从事交通运输研究的专家喻讷勤认为，此番铁路货改还对降低全社会物流成本影响深远。他表示，只有充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，大力加强铁路与其它运输方式衔接，进一步推广“铁、公、水、空”各种联运方式，才能提高全社会物流速度，进一步降低社会物流成本和运输成本。

　　广东省物流协会秘书长马仁洪表示，广铁集团主动加长自己的短板，使涵盖“公、铁、水、空”的大交通运输体系呼之欲出，将会带来可观的改革红利，而且使运输业形成多种运输方式共享的立体型产业、完整型产业，从而更好地发挥在经济社会发展中的骨干支撑作用。

关键词：广铁白货货运改革

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