本文摘要：　　自去年11月26日长沙地铁2号线全线洞通开始，各地铁站轨行区和各地铁区间机电设备安装都已陆续展开。记者昨日从长沙市轨道交通集团获悉...

　　自去年11月26日长沙地铁2号线全线洞通开始，各地铁站轨行区和各地铁区间机电设备安装都已陆续展开。记者昨日从长沙市轨道交通集团获悉，长沙地铁2号线将采用架空接触网供电，预计4月底，长沙大道站以东至长沙县黄兴镇光达站及车辆段将首先实现电通，全线有望5月底电通，为地铁试车提供条件。

　　昨日下午，记者在位于黄兴镇的光达站明挖段的施工现场看到，工人们正在安装用于架设接触网的钢柱。

　　中铁五局电务公司副经理兼安全总监刘星林介绍，接触网是沿地铁线上空架设的输电线路，能将从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车。据了解，光达站由地下隧道及明挖段组成，在地下隧道内将采用刚性接触网，在地面段使用柔性接触网，列车行进时就通过车顶的受电弓从接触网获得电力，就像从车顶伸出一只抓手紧贴接触网。

　　作为接触网中最重要的部分，从昨晚开始，光达站的接触线连接工作也已正式展开。

　　位于隧道顶部的刚性接触网，由接触导线、汇流排、定位线夹等几部分组成。由铝合金制成的汇流排，直接与列车连接，能提供1500伏的直流电源。

　　1500伏的电压通过接触网传导，如果不小心碰到，会不会触电?据了解，接触网的汇流排和门型横梁上都安装了瓷瓶，确保电流只传导到列车的受电弓上。

　　刘星林透露，根据施工安排，4月底将力争完成长沙大道站至黄兴车辆段的接触网施工，局部实现电通；5月下旬，完成长沙大道站至望城坡站的接触网施工，实现全线电通。5月—7月将完成所有机电设备的调试。7月—9月完成地铁2号线列车联调联试。争取在10月进入试运行阶段，年底面向社会运营。