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中铁六局昆玉铁路首座长大隧道贯通

2013-06-07 来源:
本文摘要:近日,由中国中铁六局集团桥隧分公司承建的昆 (明)玉 (溪)铁路扩能改造工程大坡山隧道顺利贯通。
  近日,由中国中铁六局集团桥隧分公司承建的昆 (明)玉 (溪)铁路扩能改造工程大坡山隧道顺利贯通。这是昆玉铁路全线贯通的首座长大隧道,标志着昆玉铁路建设工程取得了重大进展。
 
  昆玉铁路北起昆明市昆阳站,与既有线贵昆、南昆、成昆铁路相连,南至玉溪市玉溪站,与玉 (溪)蒙 (自)铁路、玉 (溪)磨 (憨)铁路相连,是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网连接的重要铁路干线。
 
  昆玉铁路大坡山隧道全长2447米,为双线单洞隧道,是昆玉铁路第三长大隧道,也是标段的控制性工程之一。
 
  该隧道地质条件差,V级围岩占67%,极易发生塌方、突水突泥等地质灾害。负责施工的桥隧分公司昆玉项目部科学管理,严谨施工,积极创新,采取超前地质预报、超前支护等措施,确保了隧道的施工安全。针对围岩破碎等实际情况,他们不断优化爆破参数,缩短作业循环时间,加强工序组织管理,做好上下工序衔接,确保了隧道的施工质量和进度。

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中铁六局昆玉铁路首座长大隧道贯通

  近日,由中国中铁六局集团桥隧分公司承建的昆 (明)玉 (溪)铁路扩能改造工程大坡山隧道顺利贯通。这是昆玉铁路全线贯通的首座长大隧道,标志着昆玉铁路建设工程取得了重大进展。

 
  昆玉铁路北起昆明市昆阳站,与既有线贵昆、南昆、成昆铁路相连,南至玉溪市玉溪站,与玉 (溪)蒙 (自)铁路、玉 (溪)磨 (憨)铁路相连,是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网连接的重要铁路干线。
 
  昆玉铁路大坡山隧道全长2447米,为双线单洞隧道,是昆玉铁路第三长大隧道,也是标段的控制性工程之一。
 
  该隧道地质条件差,V级围岩占67%,极易发生塌方、突水突泥等地质灾害。负责施工的桥隧分公司昆玉项目部科学管理,严谨施工,积极创新,采取超前地质预报、超前支护等措施,确保了隧道的施工安全。针对围岩破碎等实际情况,他们不断优化爆破参数,缩短作业循环时间,加强工序组织管理,做好上下工序衔接,确保了隧道的施工质量和进度。