中国铁建十七局集团二公司担负宝兰客专6标二工区施工任务，管区长10.47公里，主要有桥涵10余座，路基站场挖填方近百万方，无砟轨道20余公里，其中箱梁浇筑为管段一大难点。

 

　　为了早日生产出箱梁，今年3月份进场后，项目在征地拆迁异常困难的情况下，积极开展工作，得到当地政府和人民的理解与支持，完成征地任务后，立即加班加点投入基建，在不到三个月时间，建成一座占地99.67亩、生产232孔简支箱梁现代化制梁场——秦安制梁场，并且创造了全线多个第一：第一家建成梁场试验室，第一家建成拌合站，第一家通过投产验收，第一家具备制梁条件。据梁场负责人介绍，秦安制梁场为少占耕地实行双层存梁，最大存梁能力64榀。梁场配备了外模5套，内模3套，每天生产1榀。还配备900吨移梁机、900吨运梁车、900吨架桥机各1台，450吨担提梁机2台，投资上亿元。

 

　　为确保首榀箱梁生产顺利，浇筑前，中国铁建十七局集团二公司宝兰客专项目经理戴志安多次组织召开预制首榀梁专题会议，在资源配置、人员培训、技术准备、试验检测、设备调试等方面充分准备，力求各个环节万无一失。浇筑过程中，项目领导、监理现场指导，技术员跟班作业，投入2台布料机、3台砼输送泵、6辆砼罐车、30台插入式振动棒、32台高频附着式振动器，最终按照既定的浇筑方案和工艺流程完成了浇筑。为下一步施工积累了宝贵的经验。

 

　　宝鸡至兰州客运专线，全长约401公里，其中陕西省境内约46公里，甘肃省境内约355公里。是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，为徐州至兰州客运专线的组成部分，静态投资总额为558.92亿元。是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，主要承担西北地区与华北、华中、华东地区的中长距离客流，兼顾沿线城际客流，建成后规划单向年运输能力远景达到6000万人次。建成后，兰州至宝鸡2.3小时便可到达，兰州至北京8小时内可到达，兰州至西安也只需3小时。