中铁二十五局太中银铁路北营特大桥合龙
2013-06-20 来源：工程机械新闻中心
本文摘要：6月14日下午2时，随着二十五局三公司太中银铁路项目部控制性工程--北营特大桥成功架设最后一片T梁，北营特大桥宣告合龙，这为下月太中银铁路引入太原南枢纽段铺轨开通奠定了坚实基础。
6月14日下午2时，随着二十五局三公司太中银铁路项目部控制性工程--北营特大桥成功架设最后一片T梁，北营特大桥宣告合龙，这为下月太中银铁路引入太原南枢纽段铺轨开通奠定了坚实基础。
太中银铁路引入太原南枢纽工程全长3.8公里，包括北营特大桥及一段路基。北营特大桥全长3058米，为双线布置，共101个墩台，桥墩采用圆端形实体桥墩。上部结构为先简支后连续梁，其中20#-23#墩和24#-27#分别是80米与48米连续梁，其余均为T梁，共需架设376片。
北营特大桥施工战线长，施工难度大。一是特大桥跨太旧高速公路且临近多条既有铁路，最窄处离既有铁路回流线仅0.8米，安全施工压力大；二是特大桥与正在施工的大西线铁路桥梁并行，施工存在多处交叉施工点，施工场地狭窄，相互施工干扰多；三是梁场距离工地现场14公里，运输路线长，且运梁车经过繁华市区，最长达32米的梁体运输对市内交通影响大，安全运输困难重重。
自2010年年底该大桥开工以来，该项目部先后克服施工安全压力大、施工干扰大、北方冬季严寒天气干扰等困难，通过优化施工方案、合理配置资源、细化工序管理、严格节点工期考核等措施，确保了大桥安全、质量、进度稳步向前推进。
随着北营特大桥顺利合龙，太中银铁路引入太原南枢纽段已顺利贯通，项目部下步将全力加快道路铺轨工作。目前，项目部已单侧铺轨1.76公里，全部铺轨将于七月中下旬结束，项目达到开通条件。
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