高温成蒙河铁路太阳寨隧道最大"拦路虎

2013-06-19 来源：昆明信息港

本文摘要：蒙河铁路的太阳寨隧道，这里高温高湿，连隧道顶部流下的山泉也是热的。

　　蒙河铁路的太阳寨隧道，这里高温高湿，连隧道顶部流下的山泉也是热的。

　　全长7400米的太阳寨隧道，只剩最后300多米就能贯通了。但是，每天1米的进度，让隧道的完工日期一拖再拖。工人们遇到了难题：地热。

　　隧道内常年高温高湿，温度最高达43℃，湿度最高达98%，被戏称为“桑拿隧道”和“火线”。这种少见的环境，是工人们的一次大挑战。

　　100多年前，法国殖民者为掠夺中国的资源，修筑了一条从越南延伸到云南的米轨铁路，全长854公里，世称“滇越铁路”。这条铁路跨越崇山峻岭和茂密丛林，是世界上的工程奇迹之一。在艰难的施工中，数万名劳工丧生。

　　如今，滇越铁路国内段已经停运，但另一条由中国人自己修筑的“中越铁路”国内段即将全线通车。建设者再也不会大量流血牺牲，只是施工的艰难依然超过人们的想象。全长7400米的蒙河铁路（蒙自-河口）太阳寨隧道，就是最大的难点之一。原计划2012年6月贯通的隧道，工期已推迟一年。但到现在，还有最后的300多米没有打通。

　　洞内的高温和高湿，成了隧道里最大的“拦路虎”。

关键词：蒙河铁路太阳寨隧道

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