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昆铁水红铁路道岔更换施工进入攻坚阶段

2013-06-28 来源:中国网中国交通
本文摘要:6月24日凌晨7时,随着水红线月亮田车站菱形交渡道岔更换施工的顺利完成,昆明铁路局在水红铁路进行的道岔更换施工全面进入攻坚阶段。
  6月24日凌晨7时,随着水红线月亮田车站菱形交渡道岔更换施工的顺利完成,昆明铁路局在水红铁路进行的道岔更换施工全面进入攻坚阶段。
 
  水红线柏果至红果段自建成通车以来都未进行过大修,随着铁路运量的急剧增长,部分地段不同程度出现设备陈旧老化,难以保养的境况。为保证行车安全,促进线路无缝化,提高正线通过速度和旅客乘车舒适度,按照昆明铁路局计划,昆铁工务机械段全力组织,4月开始对该区段进行道岔设备大修更换。
 
  自4月12日进驻该区段以来,昆铁工务机械段精心组织,周密部署,对红果、玉舍、月亮田、盘关4个车站进行道岔更换共计22组。其中红果站6组、玉舍站4组、月亮田站8组,盘关站4组。
 
  为确保施工顺利进行,这个段多次召开施工组织协调专题会议,提前安排施工组织,按计划落实好每个施工步骤,合理利用天窗点,严格执行新到人员及劳务工培训和集体上下班制度,从培训提素、自轮运转设备运用、设备质量、应急处置等方面强化施工管理。并提前做好机械设备、材料机具的准备,紧盯施工防护,卡控好施工时间,强化施工对行车及邻线影响的安全防范措施,确保安全受控。
 
  由于此次施工时间集中在凌晨3点——上午7点,人员极易犯困,加之雨季红果地区降雨频繁,施工难度及劳动安全隐患较大,该段克服在狭窄地段移动交渡道岔100米,弃土弃砟清运,组装地段限界较窄,夜间照明不够等困难,积极采取增加2名防护人员,发放手电、做好弃砟平板车准备等应对措施,确保施工顺利进行。
 
  该段还通过现场搭建临时休息点,备好矿泉水、急救药品等措施,积极做好后勤保障工作,让职工以更足的精力投入战斗。截至6月24日,已完成18组道岔大修更换,全部工程仅剩盘关车站4组道岔,预计7月25日,本次施工全部结束。
 
  据悉水红铁路北起贵州六盘水市,南至贵州盘县红果镇,全长166公里。由昆明铁路局和成都铁路局分段管辖。该线贯穿于南昆铁路和沪昆铁路贵昆段两条大动脉之间,是滇黔交汇部乌蒙山区煤炭资源外运的重要通道。对带动区域产业布局、实现云南、贵州两省经济社会发展具有重要意义。

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昆铁水红铁路道岔更换施工进入攻坚阶段

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  6月24日凌晨7时,随着水红线月亮田车站菱形交渡道岔更换施工的顺利完成,昆明铁路局在水红铁路进行的道岔更换施工全面进入攻坚阶段。

 
  水红线柏果至红果段自建成通车以来都未进行过大修,随着铁路运量的急剧增长,部分地段不同程度出现设备陈旧老化,难以保养的境况。为保证行车安全,促进线路无缝化,提高正线通过速度和旅客乘车舒适度,按照昆明铁路局计划,昆铁工务机械段全力组织,4月开始对该区段进行道岔设备大修更换。
 
  自4月12日进驻该区段以来,昆铁工务机械段精心组织,周密部署,对红果、玉舍、月亮田、盘关4个车站进行道岔更换共计22组。其中红果站6组、玉舍站4组、月亮田站8组,盘关站4组。
 
  为确保施工顺利进行,这个段多次召开施工组织协调专题会议,提前安排施工组织,按计划落实好每个施工步骤,合理利用天窗点,严格执行新到人员及劳务工培训和集体上下班制度,从培训提素、自轮运转设备运用、设备质量、应急处置等方面强化施工管理。并提前做好机械设备、材料机具的准备,紧盯施工防护,卡控好施工时间,强化施工对行车及邻线影响的安全防范措施,确保安全受控。
 
  由于此次施工时间集中在凌晨3点——上午7点,人员极易犯困,加之雨季红果地区降雨频繁,施工难度及劳动安全隐患较大,该段克服在狭窄地段移动交渡道岔100米,弃土弃砟清运,组装地段限界较窄,夜间照明不够等困难,积极采取增加2名防护人员,发放手电、做好弃砟平板车准备等应对措施,确保施工顺利进行。
 
  该段还通过现场搭建临时休息点,备好矿泉水、急救药品等措施,积极做好后勤保障工作,让职工以更足的精力投入战斗。截至6月24日,已完成18组道岔大修更换,全部工程仅剩盘关车站4组道岔,预计7月25日,本次施工全部结束。
 
  据悉水红铁路北起贵州六盘水市,南至贵州盘县红果镇,全长166公里。由昆明铁路局和成都铁路局分段管辖。该线贯穿于南昆铁路和沪昆铁路贵昆段两条大动脉之间,是滇黔交汇部乌蒙山区煤炭资源外运的重要通道。对带动区域产业布局、实现云南、贵州两省经济社会发展具有重要意义。