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赣龙铁路重点控制性工程天心山隧道贯通

2013-08-06 来源:闽西日报
本文摘要:8月2日上午,由中国中铁五局赣龙铁路GL-5标承建的全线重点控制性工程——天心山隧道贯通,这标志着赣龙铁路扩能改造工程全线92座隧道施工中的首座4000米长大隧道贯通。
  8月2日上午,由中国中铁五局赣龙铁路GL-5标承建的全线重点控制性工程——天心山隧道贯通,这标志着赣龙铁路扩能改造工程全线92座隧道施工中的首座4000米长大隧道贯通。
 
  赣龙铁路扩能改造工程是国家“十二五”铁路发展中长期规划网I级双线铁路,设计行车时速为200千米。全长4508米的天心山隧道进出口分别位于福建省龙岩市大池镇及小池镇境内,隧道洞身最大埋深367.52米,为全线的控制性工程,隧道有2处断层破碎带、3处节理密集带、1处岩性接触带,属于高风险隧道,且隧道施工开挖上方穿越正在运营的赣龙铁路既有线隧道,两隧道上下净高差为41米。该工程自2010年10月20日开工建设以来,参建员工发扬“攻坚克难,勇创佳绩”的精神,依靠科技征服施工难题,采取“石”变“我”变的应对措施,稳扎稳打,确保安全质量,有序快速推进施工。

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赣龙铁路重点控制性工程天心山隧道贯通

闽西日报

  8月2日上午,由中国中铁五局赣龙铁路GL-5标承建的全线重点控制性工程——天心山隧道贯通,这标志着赣龙铁路扩能改造工程全线92座隧道施工中的首座4000米长大隧道贯通。
 
  赣龙铁路扩能改造工程是国家“十二五”铁路发展中长期规划网I级双线铁路,设计行车时速为200千米。全长4508米的天心山隧道进出口分别位于福建省龙岩市大池镇及小池镇境内,隧道洞身最大埋深367.52米,为全线的控制性工程,隧道有2处断层破碎带、3处节理密集带、1处岩性接触带,属于高风险隧道,且隧道施工开挖上方穿越正在运营的赣龙铁路既有线隧道,两隧道上下净高差为41米。该工程自2010年10月20日开工建设以来,参建员工发扬“攻坚克难,勇创佳绩”的精神,依靠科技征服施工难题,采取“石”变“我”变的应对措施,稳扎稳打,确保安全质量,有序快速推进施工。