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火炬大道铁路涵洞排水系统开始改造

2013-08-22 来源:浙江在线新闻网站
本文摘要:19日凌晨的那场暴雨,在给杭城百姓带来清凉的同时,包括滨江区火炬大道铁路涵洞在内的部分路段也产生了大量积水。
  19日凌晨的那场暴雨,在给杭城百姓带来清凉的同时,包括滨江区火炬大道铁路涵洞在内的部分路段也产生了大量积水。8月21日天,记者从杭州高新(滨江)水务有限公司了解到,从本周五开始,火炬大道铁路涵洞,这一杭城汛期积水的“老大难”,将正式进行排水系统改造,整体力争到明年梅雨季前完成改造。
 
  8月21日晚,当记者联系到杭州高新(滨江)水务有限公司时,该公司副总经理徐学文正在火炬大道铁路涵洞处带队值班。“受台风‘潭美’影响,最近几天雨情不断,我们在火炬大道涵洞边24小时值班,准备了2台大泵、4台小泵计46千瓦的动力,一旦开始下暴雨,涵洞里的积水就直接往附近高教河里排。”
 
  不过,这只是应急措施,这两天,杭州高新(滨江)水务有限公司一直在与该区相关部门商定铁路涵洞整修方案。徐学文坦言,以前也用过不少办法在暴雨期间排除铁路涵洞中积水,但总是成效不佳,这次决定分三步改造铁路涵洞排水系统。
 
  第一步是进行排水管网扩容工程。鉴于目前火炬大道铁路涵洞地下管网排水系统已经成形,该区计划新埋一条排水管线,将泵房抽上来的水排到江南大道边的永久河。
 
  第二步,通过将泵房电源从单路供电改造成双路供电、提高泵房的扬程与功率等,让泵房里的水能及时排到1公里外的永久河中。
 
  最后一步是截留汇水面积。火炬大道铁路涵洞是一个“U”字形,在周边环境里,涵洞的位置最低。当初在设计时,泵房是按照周边2.6万平方米汇水面积建设的。但近年来,城市快速发展,周边地块开发环境变化,泵房的汇水面积大幅增加,远远超过泵房设计可承受能力。本次改造中,滨江区计划通过增加挡墙、挖沟等工程措施,让雨水在抵达涵洞前,及时被汇入周边河网。
 
  另据了解,工程改造期间,火炬大道铁路涵洞交通组织基本没有影响,行人和机动车均可通行。明年汛期,火炬大道铁路涵洞的积水现象将大大缓解。

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火炬大道铁路涵洞排水系统开始改造

浙江在线新闻网站

  19日凌晨的那场暴雨,在给杭城百姓带来清凉的同时,包括滨江区火炬大道铁路涵洞在内的部分路段也产生了大量积水。8月21日天,记者从杭州高新(滨江)水务有限公司了解到,从本周五开始,火炬大道铁路涵洞,这一杭城汛期积水的“老大难”,将正式进行排水系统改造,整体力争到明年梅雨季前完成改造。

 
  8月21日晚,当记者联系到杭州高新(滨江)水务有限公司时,该公司副总经理徐学文正在火炬大道铁路涵洞处带队值班。“受台风‘潭美’影响,最近几天雨情不断,我们在火炬大道涵洞边24小时值班,准备了2台大泵、4台小泵计46千瓦的动力,一旦开始下暴雨,涵洞里的积水就直接往附近高教河里排。”
 
  不过,这只是应急措施,这两天,杭州高新(滨江)水务有限公司一直在与该区相关部门商定铁路涵洞整修方案。徐学文坦言,以前也用过不少办法在暴雨期间排除铁路涵洞中积水,但总是成效不佳,这次决定分三步改造铁路涵洞排水系统。
 
  第一步是进行排水管网扩容工程。鉴于目前火炬大道铁路涵洞地下管网排水系统已经成形,该区计划新埋一条排水管线,将泵房抽上来的水排到江南大道边的永久河。
 
  第二步,通过将泵房电源从单路供电改造成双路供电、提高泵房的扬程与功率等,让泵房里的水能及时排到1公里外的永久河中。
 
  最后一步是截留汇水面积。火炬大道铁路涵洞是一个“U”字形,在周边环境里,涵洞的位置最低。当初在设计时,泵房是按照周边2.6万平方米汇水面积建设的。但近年来,城市快速发展,周边地块开发环境变化,泵房的汇水面积大幅增加,远远超过泵房设计可承受能力。本次改造中,滨江区计划通过增加挡墙、挖沟等工程措施,让雨水在抵达涵洞前,及时被汇入周边河网。
 
  另据了解,工程改造期间,火炬大道铁路涵洞交通组织基本没有影响,行人和机动车均可通行。明年汛期,火炬大道铁路涵洞的积水现象将大大缓解。