15日下午，记者来到长勺北路项目施工工地，在现场记者看到公路两侧分别竖有5米及2.7米的限高杆，机动车道上已安装减速隔离器，南北往来车辆途经时大都减速缓行，小心通过。据施工地负责维持交通秩序的疏导员张师傅介绍，附近在建的是莱芜特大桥，横跨长勺北路的是一段长64米、高15米的连续梁拱，该项目属于山西中南部铁路通道莱芜段重要组成部分。“有些市民认为是建设城际快铁，实际是煤炭运输专线为主，也能客运，施工方均为外地人员，与当地村民沟通较少。这段时间修建桥梁确实妨碍了交通，所以白天、夜间派上两人疏导交通，以防车辆出现堵塞。”张师傅告诉记者。

 

　　“这条通道途经莱芜将建4处特大中型桥梁，技术难度颇高，其中莱芜特大桥位于口镇，桥梁全长5300余米，共建设170个墩台，算是莱芜规模较大的工程。我们主要负责修建跨长勺北路连续梁拱，并将设双线铁路，两侧还设维修便道。”莱芜特大桥跨242省道连续梁拱施工队负责人王工程师对记者说道。

 

　　莱芜是以钢铁、煤炭为主的重工业城市，仅有辛泰、磁莱两条铁路线。16日上午，记者经有关部门了解到，据测算，到“十二五”末，莱芜铁矿石需求量将达3100万吨，全部从日照港运入；同时煤炭需求量也将达5000万吨，80%从山西运入。“晋中南铁路通道西起山西，东至山东日照港，途径莱芜境内将建成两个站点，一处是位于方下、口镇区域内的莱芜西客站，另一处是位于高新区鹏泉街道办郭家沟村附近的莱芜东货运站，整条线路预计明年年底全部建成。晋中南铁路莱芜段的建成，将极大地改善我市运输条件、提高运输效率，为莱芜企业开辟新的出海口，搭建中西部地区联络通道。“莱芜市大项目办铁路规划建设管理科科长王树国告诉记者。