根据中国铁路总公司和省政府的联合批复，南三龙铁路东起在建合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平等市县，西至赣龙铁路龙岩站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，通道内近期2020年、远期2030年分别开行客车52对/日、72对/日。全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩共9个车站，其中南平北为合福铁路在建车站，龙岩站、三明北站为既有站，其余为新设中间站。

 

　　根据规划，南三龙铁路具体线路走向为：自南平北站引出后跨闽江，经水南至西芹，下穿长深高速公路后设南平西站，出站后经青州上跨福银高速公路;然后经高砂至沙县城区，引入三明北站，出站后经三明现代物流产业开发区后跨沙溪;经梅列区陈大、列西，至三元区设三明南站;经荆西再跨沙溪，经莘口、贡川、上坪至永安市区设永安南站，出站后经西洋上跨泉三高速公路后，以隧道穿越玳瑁山至漳平市双洋镇设双洋站;经南洋至西园，上跨双永高速公路、九龙江后设漳平西站;经苏坂至雁石镇设雁石南站，经铁山洋、西陂、龙门至既有龙岩站。

 

 

　　南平到龙岩间的原有铁路全长约316公里，从南平坐火车到龙岩需要7、8个小时。南三龙铁路建成通车后，从南平到龙岩只需要一个半小时左右。而厦门到三明除了走向莆铁路，还可以通过南三龙铁路;厦门到南平也将有动车通行。至此，厦门到福建省内每个地级市都通动车了。

 

　　南三龙高速铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，成为福建省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分，以及长三角经海西区联系珠三角的重要辅助通道。