​北京6号线二期建最大双岛换乘站 核心区开建率已达70％

　　昨天，通州区人民代表大会开幕。记者从会上了解到，新华大街站将建设北京最大的一座双岛四线站，负责M6和S6号线的快慢四条轨道换乘。目前，该项目正在建设当中。

　　M6线新华大街站分快慢线
　　新城建设按照“先地下后地上”的原则，要先建设好地铁M6线二期、北环环隧、东关大道等地下工程，它们都是未来核心区交通的大动脉。其中M6线二期将建全市最大双岛换乘站。

　　市轨道建管公司四中心负责人赵元根告诉记者，作为M6线与S6线的中转换乘站，新华大街站将有快慢四条轨道经过，内侧是快车停靠站台，外侧是慢车停靠站台，是目前北京最大的一座双岛四线站，瓮城城墙遗址段也将在该车站内。地下一层将为站厅层，地下二层将为站台层，设计中M6号线站台在地下二层，S6线站台在地下三层。

　　新华大街站建筑面积近5万平方米，不仅面积大，而且建筑结构非常新颖，其公共区在国内首次采用双Y形柱结构，站厅和站台层总高度达16米，将形成像机场航站楼一样通透明亮的效果，大气、简洁、视野开阔。

　　朝阳常营到通州新华大街设计大站快车，将有双向快慢两条车道。

　　核心区工程开建率已达70％
　　目前从通州核心区走过，虽然并未看到地面上有太多变化，但实际上所有核心区工程开建率已经达到70％，基础设施、地下工程先行。2012年，除了几条主要交通干道外，近20项其他基础设施如期开工并高效推进，富华水乡区南区、华业综合体等重点项目取得实质进展。目前已开工建设项目达到40余项。

　　今年，通州新城核心区将全面进入建设阶段：富华水乡区、华业综合体、珠江国际、京杭广场等已开工项目将加快工程进度。彩虹之门、湿地项目、运河国际商务中心以及万达广场等重点项目将全部开工。东关大道、北环环隧、赵登禹大街、通燕高速辅路改造等工程建设将如期完成，并在汛期前全面完成通惠河整治一期工程。

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　　M6线二期
　　地铁M6线二期西起朝阳区草房，东至通州东小营，通州境内全长12.44公里，贯穿整个核心区，设车站7座，分别是物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河大街站、郝家府站、东部新城站、东小营站，预计2014年底完工。

　　S6线
　　最初设计为“连接顺义、通州、亦庄三座重点新城”，目前初步确定连接北京11座新城，全长超过100公里。未来这条上百公里长的轨道交通线路将在各个新城设站。规划中，S6线将于2020年前完工。