为加速更换电缆 环线港湾站方向轨道昨早关闭

实龙岗怎么去？到滨海湾要在哪个月台换车？

　　昨天早上，环线地铁站内搭客问路的声音此起彼落，巴耶利峇站、达科达站和蒙巴登站月台上的SMRT职员也比平时多出至少两三倍。每个站的月台上至少有六七名工作人员引导乘客。

　　为了加速更换轨道电缆，SMRT昨早特地在5时30分至10时之间，关闭往港湾站方向的轨道，利用施工时间。昨天更换的是达科达站（Dakota）的电缆。

　　在这段时间，SMRT调整了环线服务，行经这三个站的乘客，乘车时间比平时多出了10分钟至12分钟。原本从多美歌站直通港湾站的双向环线服务，乘客昨天得分成三段搭乘。

　　从港湾站出发，往多美歌站或滨海湾站方向的列车到巴耶利峇站时调转；从多美歌站出发，往港湾站方向的列车则在蒙巴登站调转。至于巴耶利峇站和蒙巴登站之间的路段，则改由往返的接驳列车（shuttle train）取代。

　　换言之，一名要从多美歌站到麦波申的乘客，必须在蒙巴登站换接驳列车到巴耶利峇站，之后再转一趟车才能到麦波申。

        受影响地铁站秩序良好    
        列车服务更动难免让搭客觉得混乱和不满，但据记者观察，由于星期天乘车的人较少，加上有工作人员适时引导，受影响的几个站秩序大致良好。列车服务在上午约9时50分恢复正常。

　　在蒙巴登站上车，准备到波那维斯达的乘客钟福昌（38岁，工程师）表示，虽然之前已从报章上得知消息，但不可能事先记下所有细节。到了地铁站后工作人员也解释得不是很清楚，而且列车行驶的方向有时又与月台上的指示牌不一样，让他觉得很乱。

　　另一方面，也有乘客虽觉得虽然麻烦了点，但是到了每一站问一问工作人员，还是能顺利达到目的地。

　　乘客吕秀卿（42岁，清洁工人）认为，星期天没有什么人潮，工作人员可以更好地疏导人潮。不清楚要到哪里换车，问一问就知道了。

　　她说：“这一点不方便不算什么，反正只是一个早上。好过没有维修，地铁时不时坏更不方便。”

　　2011年9月20日达科达站因电缆绝缘塑料损坏，遭污水浸入造成电流中断，导致全线瘫痪超过四小时；宝门廊站也在去年发生同样状况。为根除问题，陆路交通管理局和经营地铁环线的SMRT企业合作进行更换电缆工程。

　　当局从今年1月起，分阶段更换全长120公里的1000多条电缆。工程预计在今年底结束，比原先宣布的18个月施工期少半年。

　　若有必要，SMRT考虑在往后做类似的服务调动。