天津地铁5、6号线同站台换乘 4条隧道重叠结合交叉

地铁1、2、3、9号线联网后，市民换乘地铁出行更加便捷。昨天，记者实地探访了正在施工中的地铁6号线环湖西路站，未来5号线和6号线将在这里交会。据介绍，环湖西路站是津城首个同台换乘地铁站，也就是说，乘客可在同一层站台实现5、6号线的换乘。

　　4条隧道重叠结合交叉全国少见
　　环湖西路站位于卫津南路与宾水西道交口，是地铁5号线和6号线的换乘站，5号线在经过体育中心站后，将在这里与来自水上东路站的6号线交会。为方便乘客换乘，环湖西路站的负2层和负3层被设计成同台换乘，也就是说，乘客下车后，走到对面就能换乘同一方向的另一条地铁线。

　　“为实现同台换乘，在施工时，我们采用了4条隧道重叠结合交叉的方式，这在全国的地铁施工里都是比较少见的。”天津市地下铁道集团有限公司第三建设管理中心总工程师王书雄在接受记者采访时表示，环湖西路站包括地下3层，其中负1层是闸机所在的公共区域，负2层和负3层为两个方向的地铁隧道，总建筑面积超过3万平方米。地上出入口共计5个，其中两个为预留口，暂不开放。

　　确保安全减少对周边居民区干扰
　　由于环湖西路站地处城市中心区，周边建筑物密集且距离基坑比较近，基坑距离肿瘤医院CT室只有8.6米。加上周边管线众多、交通流量大、基坑开挖深度大等不利因素，使车站施工难度大大提高。

　　“施工之前，我们邀请了天津及国内的相关专家对设计及施工方案进行论证，并对所有风险进行了评估，这在全国地铁施工中都是比较少见的。”王书雄表示，论证和风险评估包括钢筋笼吊装方案、地连墙施工方案、基坑支护方案、降水方案、监测方案等，确保方案科学、合理、可行，保证施工安全。施工期间，施工单位将场地内的材料码放整齐、场地进行硬化同时对运土车辆进行苫盖及车轮清洗等，尽量减少施工对周边居民区的干扰。

　　6号线下个月启动所有车站建设
　　肿瘤医院周边道路拥堵、停车难等问题一直困扰着前来就医的人们。地铁环湖西路站建成通车后，将解决来肿瘤医院看病的市民遇到的堵车、无处停车问题，同时大大改善环湖南里、育贤里等周边居民区市民的出行。

　　地铁6号线北起东丽区大毕庄，南至津南区双港，沿途共有48座车站，目前已有29座车站完成了招标，“预计在6月份，地铁6号线将启动所有车站的建设工作。”王书雄表示，目前，车站房屋征收、管线切改、交通导行工作已基本完成，正在进行围护结构施工。

　　地铁5、6号线贯穿天津的东西南北，两条线路在东北方向的金钟河大街站交会，在西南方向又通过宾馆西路站与环湖西路站连接，在天津中心城区形成一条闭合的“O”形地铁环线。5、6号线竣工通车后，市民乘坐这两条地铁线路可以到达天津北站、天津西站、动物园、文化中心、会展中心等地。