本文摘要： 记者昨日从天津地铁集团获悉，今年是本市近年来轨道交通建设规模最大的一年。在建的115公里地铁工程中，5号线、6号线及2号线机场延长线全...

    记者昨日从天津地铁集团获悉，今年是本市近年来轨道交通建设规模最大的一年。在建的115公里地铁工程中，5号线、6号线及2号线机场延长线全面开工。全部建成后，加上已投入运营的1、2、3、9号线线，6条地铁线通车里程将达到224公里，构成本市轨道交通环放式基本网络，形成中心城区居民30分钟出行圈。

    本市在地铁线路规划方面，主要考虑两点，一是优化城市空间格局，串联大型客流集散点；二是缓解中心区交通拥堵，提高出行效率。为优化主城区空间结构，除加快发展外围组团，承接中心城区人口和部分产业的疏散外，还要完善中心城区用地功能，形成“一主两副”、“沿河拓展”的空间结构。5、6号线的交叉换位运营，既有直径线的功能又发挥了环线的作用，串联起铁东路居住区、宜兴埠居住区、文化中心、宾水道及体北居住区、奥体中心、金钟河大街商业区、西站枢纽、长江道居住区、天拖居住区、友谊南路商业和住宅区、梅江居住区、双港新家园等大的客流集散点。轨道交通建设促进城市布局由单中心向多中心发展。地铁5、6号线及2号线机场延伸线的建成，将直接加大中心城区轨道交通的覆盖面。

    “地铁5、6号线交叉换位运营，充分发挥了环线功能，在肿瘤医院站和天津宾馆站形成两座平行换乘站，实现所有方向的同站台换乘，大大提高换乘效率。”地铁集团总工程师朱敢平告诉渤海早报记者，2号线机场延伸线建成后，将使机场与全市快速轨道交通网络相联通，形成快速、便捷的客运通道，-实现进出港客流的快速集散。