本文摘要： 地铁列车跑起来了！昨天下午，锡北运河南岸，地铁1号线大本营西漳车辆段一个试车线区间内，一道红色列车身影不时从眼前来回快速驶过。从...

    地铁列车跑起来了！昨天下午，锡北运河南岸，地铁1号线“大本营”西漳车辆段一个试车线区间内，一道红色列车身影不时从眼前来回快速驶过。从本周起，无锡地铁首列车辆开始为期1个月的动态调试，全面检查车辆的牵引、制动性能以及信号系统、空调等部件的运行状况，确保正式开通后列车的正常运行。预计最快今年10月可全线联调，届时广大市民将一睹无锡地铁列车一路驰骋的风采。

    地铁1号线首列车辆自今年3月入驻西漳车辆段以来，已完成车载信号、车载空调、车门、乘客信息系统、照明、烟火报警、制动系统气密性试验等各项静态调试，前一阶段通过了“冷滑”、“热滑”试验。“冷滑”是列车在不带电情况下由工程车牵引进行滑行，“热滑”是列车在“第三轨”供电下滑行，“冷滑”、“热滑”都是为了检验车辆、轨道和供电“第三轨”的匹配情况。据悉，地铁列车本月在西漳段先后进行两轮“冷滑”试验，由工程车牵引的列车在长达1.2公里的试车线上往复试跑；在一天时间的“热滑”试验中，列车分别以20公里/小时、40公里/小时、60公里/小时的速度进行带电滑行试验。“冷滑”、“热滑”试验数据表明，列车与“第三轨”匹配度良好，运行平稳。

    “冷滑”、“热滑”试验后，便开始了动态调试。市地铁集团人士介绍，现在进行的是空载动态调试，过一阵子再实施加载动态调试，模拟将来的载客重量，每节车厢将装上1000个25公斤/包的沙袋后试跑，对列车发动机的牵引性能、刹车的制动性能以及包括车门、空调、信号系统、安全保护系统在内的所有车辆部件的运行性能进行综合调试，以使列车达到最佳运行状态。

    据了解，瞄准明年年中1号线通车的目标，无锡地铁正逐步转入运营“预备期”，包括地铁列车在内的各项核心设备正加快安装、调试。西漳车辆段目前已完成立体仓储、架车机、模拟驾驶器、洗车机等大型设备的落地验货工作并实施安装；运营人员正加快岗前培训，首批地铁委培生已陆续到岗，调度、票务、客服等专项业务开展培训演练，为地铁1号线顺利开通运营做好准备。