深圳地铁三期攻坚 9号线人民南站开工

2013-07-02 来源：南方报业集团

本文摘要：记者从深圳地铁9号线BT建设方———中建南方公司获悉，深圳地铁三期工程地质条件最为复杂、施工难度最大的地铁9号线人民南站正式开工建设。

　　记者从深圳地铁9号线BT建设方———中建南方公司获悉，深圳地铁三期工程地质条件最为复杂、施工难度最大的地铁9号线人民南站正式开工建设。

　　地铁9号线(又称“梅林线”)，从深湾站至文锦站，线路经过南山区、福田区和罗湖区，是调整城市空间布局、缓解交通拥堵、落实公交优先发展战略的骨干线路。共设22座车站，全长25.35km。

　　按照施工规划，9号线2014年7月完成车站土建主体，2015年3月全线隧道贯通，2016年9月建成开始试运行，初步计划2016年12月开通试运营。

　　其中，人民南站东靠地铁1号线、南挨德兴大厦(小区网论坛)、西临广深铁路、北贴春风高架桥桩基础，下踏罗湖断裂带，上顶春风高架桥。

　　中建南方公司方面表示，人民南站在场地、工法、周边环境等方面一直被行业内评为“深圳地铁第一难”，更有“干好人民南，走遍天下都不难”之说。

　　人民南车站的动土开工，标志着地铁9号线项目工程建设取得了阶段性进展。

关键词：深圳地铁三期

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深圳地铁三期攻坚 9号线人民南站开工

2013-07-02 南方报业集团

　　记者从深圳地铁9号线BT建设方———中建南方公司获悉，深圳地铁三期工程地质条件最为复杂、施工难度最大的地铁9号线人民南站正式开工建设。

　　按照施工规划，9号线2014年7月完成车站土建主体，2015年3月全线隧道贯通，2016年9月建成开始试运行，初步计划2016年12月开通试运营。

　　其中，人民南站东靠地铁1号线、南挨德兴大厦(小区网论坛)、西临广深铁路、北贴春风高架桥桩基础，下踏罗湖断裂带，上顶春风高架桥。

　　人民南车站的动土开工，标志着地铁9号线项目工程建设取得了阶段性进展。

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