本文摘要： 城市轨道交通人才问题日益突出、缺口日益增大，既是当前的困扰难题，也是未来可能制约发展的最大因素。"有专关家判断，城市轨道交通主...

    城市轨道交通人才问题日益突出、缺口日益增大，既是当前的困扰难题，也是未来可能制约发展的最大因素。"有专关家判断，城市轨道交通主要缺乏三类人才，即企业经营管理人才、政府管理人才和科研技术人才。
 
　　目前，我国运营管理人员约12万人，按照目前的发展速度，2020年行业大概需要从业人员30万人，因此，企业经营管理人才存在较大缺口。
 
　　在政府管理人才方面，缺乏有经验、专门的城市轨道交通管理人员。
 
　　在科研技术人才方面，目前还缺乏高层次、全方位、专门的研究专家队伍。其中，既懂城市轨道交通技术、企业经营管理，又懂政府管理的复合型专家人才最为紧缺。
 
　　标准制定有望加快
 
　　据交通运输部科学研究院城市交通研究中心调研，除了安全与人才难题外，我国的轨道交通发展还存在着规范、标准、政策缺乏等问题。专委会的成立有望使标准、政策的制定步入"快轨道"。据了解，交通运输行业目前正开展36项相关标准的制定，分为综合管理类、运营服务类和设施设备类。
 
　　根据职能定位，专委会将发挥三大职能：搭建行业交流平台，促进各委员单位间学术、技术的交流；搭建政企沟通平台，促进企业与主管部门的沟通和联系，让政府主管部门更好地了解行业管理现状，并帮助企业了解政策内涵，促进政策实施标准的执行；聚焦运营管理的重点、难点，开展关键问题的研究工作。
 
　　专委会秘书长江玉林表示，今年将着重开展城市轨道交通运营安全管理调研，力争摸清现状与需求、找出问题并提出相应对策建议；协助相关标准化委员会起草《城市轨道交通客运服务质量评价规范》、《城市轨道交通运营安全评价》（修订）等国家标准；开展《城市轨道交通设施设备检测与评估规范》研究工作等。