中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

北京地铁拥挤系统遇“爆棚”可报警

2013-07-30 来源:京华时报
本文摘要:早晚高峰时段地铁通道内经常拥挤不堪,地铁工作人员怎样能准确了解到通道拥挤位置,并做出相应的疏导措施呢?

  早晚高峰时段地铁通道内经常拥挤不堪,地铁工作人员怎样能准确了解到通道拥挤位置,并做出相应的疏导措施呢?29日,记者从北京地铁运营公司了解到,在地铁通道内,均设置了摄像头,如果该区域人员密度过大,系统便会进行自动报警。
 
  这种系统主要依赖监控系统内置的人脸识别技术。在一些地铁通道特别是客流大的换乘站通道内,地铁公司加装了较“粗壮”的摄像头,它们不仅是监控器,更是“轨道交通客流安全防范分析与监测预警系统”的眼睛。系统能进行人脸识别,自动计算客流量及密度,一旦超过设定警戒值,便报警提示相关单位加强疏导保障力度。
 
  早晚高峰时段一些站点会在相对的时间点达到高峰值,为此,地铁运营公司公布了各线路满载率最高区段示意图,帮助大家看看高峰时期哪儿最挤。列车满载率即实际运送乘客与列车定员的比值,涉及16个路段,而且每个路段的尖峰时刻均不同,乘客在换乘时可以进行参考。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

北京地铁拥挤系统遇“爆棚”可报警

京华时报


  早晚高峰时段地铁通道内经常拥挤不堪,地铁工作人员怎样能准确了解到通道拥挤位置,并做出相应的疏导措施呢?29日,记者从北京地铁运营公司了解到,在地铁通道内,均设置了摄像头,如果该区域人员密度过大,系统便会进行自动报警。
 
  这种系统主要依赖监控系统内置的人脸识别技术。在一些地铁通道特别是客流大的换乘站通道内,地铁公司加装了较“粗壮”的摄像头,它们不仅是监控器,更是“轨道交通客流安全防范分析与监测预警系统”的眼睛。系统能进行人脸识别,自动计算客流量及密度,一旦超过设定警戒值,便报警提示相关单位加强疏导保障力度。
 
  早晚高峰时段一些站点会在相对的时间点达到高峰值,为此,地铁运营公司公布了各线路满载率最高区段示意图,帮助大家看看高峰时期哪儿最挤。列车满载率即实际运送乘客与列车定员的比值,涉及16个路段,而且每个路段的尖峰时刻均不同,乘客在换乘时可以进行参考。