记者从天津市地铁集团获悉，8月28日起，天津市地铁2号线将全线贯通运营，建国道站同期开放，线网全天运营时间延长20分钟。2号线的贯通意味着天津市中心城区地铁骨架基本形成，这将为市民出行带来前所未有的便利。稿件统筹 邓晶龙 周白石

 

 

　　该站位于民族路与建国道交会处，共设4个出入口，目前仅B、C口对外开放，B出入口位于民族路与建国道交口，C出入口位于兴隆街。A、D口为其他建筑物的结建预留口，暂不开放。

 

　　建国道站共地下三层，负一层为站厅层，设有自动售票机5台，闸机通道12个；负二层为车站设备层，负三层为站台层。乘客可乘自动扶梯（或垂直电梯）从站厅直达站台。列车在建国道停站时间约30秒。

 

　　记者8月26日在建国道站看到，这里已经一切准备就绪。自动售检票系统已全部到位并调试完毕，各种导向标识、信息牌、电子屏等也已安装完毕，工作人员全部入驻，为明日的开通运营做着最后的准备。

 

　　建国道站周边有意式风情区、梁启超纪念馆、曹禺故居等景点，以及善安里小区、建国公寓、悦海大厦和市公安局出入境管理处办证大厅等。公交870路、802路、841路、901路、14路、27路、570路、640路、663路等线路途经该站。

 

　　值得一提的是，以往来意式风情区游玩的市民常因“停车难”而头疼，的确，停车问题也在一定程度上制约意风区发展。而随着2号线建国道站的开通，这个问题将得到有效缓解。今后，市民乘坐2号线到建国道站下车，从B出入口出站后直接就到达了意风区，既省时又方便，还免去了停车的烦恼，这也将为意式风情区带来更多的客流和经济效益。

 

 

　　地铁2号线是天津市中心城区东西走向的轨道交通骨干线，西起西青区曹庄，东至东丽区空港经济区。线路全长22.6公里，共设车站19座，与1号线在西南角站换乘，与3、9号线在天津站站换乘。线路途经黄河道、南马路、新开路、卫国道等主要交通干线，可到达曹庄花卉市场、长虹公园、鼓楼商业区、东南角商业区、天津站、意式风情区等重要场所。

 

　　2号线贯通运营后，全天运营时间为6:00至22:54，空港经济区站和曹庄站末班车发车时间分别为22:10和22:12。平日早、晚高峰时段（周一至周五6:30-08:30和16:30-18:30）最小行车间隔6分钟，平峰时段平均行车间隔8.5分钟。周末和节假日最小行车间隔8分钟，最大行车间隔10分钟。

 

　　更重要的是，2号线贯通运营后，东南角、天津站两站的站台开始正常使用，乘客从东南角站前往天津站将比当前通过1、3号线换乘节省约30分钟时间。家住咸阳路的李欣就是一位受益者，她告诉记者，由于工作关系自己经常需要从天津站乘高铁到北京，由于2号线未贯通，只能从2号线咸阳路站坐到西南角站换乘1号线，再坐到营口道站换乘3号线到天津站，这样一来，至少也需要40多分钟的时间，而且十分折腾。“等2号线贯通后，我就可以直接坐2号线去天津站了，只需要十几分钟！”

 

 

 

　　伴随2号线贯通运营，地铁1、3号线自8月28日起也将实行新版运行图。全线网运营时间向后延长了20分钟。

 

　　1号线运营结束时间由22:45延长到23:05，双林站和刘园站的末班车发车时间分别为22:20和22:15。

 

　　3号线运营结束时间由22:51延长到23:05，高新区站和小淀站的末班车发车时间分别为22:14和22:03。也就是说，全线网运营时间向后延长了20分钟。两条线路平日早晚高峰时段最小行车间隔5分钟，平峰时段平均行车间隔约8分钟；周末和节假日行车安排与2号线基本一致，行车间隔均为8-10分钟。

 

　　特别需要说明的是，为最大程度的满足乘客换乘需求，三个换乘站营口道、西南角、天津站的末班车发车时间均有所调整。具体见下表：

 

 

　　换乘站　　前往刘园方向  前往双林方向前  往曹庄方向前  往空港方向  前往小淀方向  前往高新区方向

 

　　营口道站　　22:40　　       22:40　　      ——　　     ——　　    22:35　　      22:33

 

　　西南角站　　22:48　　       22:32　　      22:38　　    22:25　　    ——　　      ——

 

　　天津站站　　——　　         ——　　      22:30　　     22:34　　  22:40　　      22:27

 

　　8月27日运营结束后，运营公司将对全线网自动售检票系统、乘客信息系统、广播系统进行更新。贯通运营初期，志愿者们将继续在东南角、天津站、营口道等车站为广大乘客提供帮助和指引服务。

 

　　此外，自8月21日起，地铁运营公司陆续对全线网车站及列车内的导向标识进行更换。今天运营结束后，将对全线网自动售检票系统、乘客信息系统、广播系统进行更新。贯通运营初期，志愿者们将继续在天津站、营口道等车站为广大乘客提供帮助和指引服务。

 

 

 

　　随着2号线贯通运营，津滨轻轨也做出调整：天津站站启用9号线与2号线共用的站台，乘客将在该站实现两线同台换乘，这也是天津市首个同台换乘的地铁站台。届时，乘客乘坐9号线到达天津站后，在下车站台可直接登上2号线列车，去往空港经济区方向；同样，乘客乘坐2号线从曹庄方向到达天津站后，可直接登上9号线列车，去往滨海新区方向。

 

　　需要注意的是，持地铁单程票及城市一卡通的乘客可以直接在2、9号线之间同台换乘；而地铁特惠票只在1、2、3号线范围内有效，9号线售检票系统暂时无法识别，持该票的乘客从2号线下车后，需刷卡出站，然后再购买单程票或使用一卡通才能回到站台换乘9号线列车。如果持地铁特惠票的乘客从2号线下车后直接同台换乘9号线，那么到达目的地后将无法从9号线正常刷卡出站，而需要补票才能出站，这样一来，无论乘坐了几站9号线都需补交全程票款11元，对短线乘客来说十分“冤枉”。地铁方面表示，会每日安排工作人员和志愿者在站台进行提醒，同时还会设置醒目的提示标志。目前，他们正在抓紧协调，力争早日解决这个问题。

 

 

 

　　天津市地铁集团党委副书记杨静告诉记者，地铁2号线贯通后，天津市地铁通车总里程将达到78.5公里，运营车站达到61座，天津市中心城区地铁骨架基本形成。

 

　　杨静介绍，目前天津市地铁平均日客流量为50余万人次，最高将近65万人次，2号线贯通后，预计可达到70万人次/日。“地铁客流的增长是一个缓慢的过程，而不是井喷式的，今年年底，待地铁3号线延长线投入运营后，地铁日客流量有望达到80万人次。”预计明年6月份，地铁2号线机场延长线将和天津机场二期同步投入使用，届时，地铁日客流量有望达到100万人次的新高。

 

 

　　目前，地铁5、6号线，2、3号线延长线均已全面展开施工，同时，地铁1号线国家会展延伸线正在加紧各项前期工作，预计将于今年下半年开工建设，计划2015年竣工通车。

 

　　杨静告诉记者，目前地铁4号线、10号线均在进行前期工作，如果一切顺利的话，有望于明年实现开工建设。“按照市政府的要求，天津市地铁将每年都有新开工的线路和新开通的线路。”到2016年地铁5、6号线建成后，天津市地铁累计通车里程将达到230公里，基本形成轨道交通环放式网络。届时，天津市共有6条线路进入运营状态，网络化效益明显体现。地铁1、2、3、5、6号线开通车站将增加至132座，按照500米直接覆盖范围计算，可有效覆盖103.6平方公里，形成中心城区内居民30分钟出行圈。