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广州地铁四号线南延段:增设南沙停车场

2013-08-27 来源:广州日报
本文摘要:广州地铁的建设速度在加快。8月26日,广州地铁公司官方一次性推出了11个项目的招标公告。
  广州地铁的建设速度在加快。8月26日,广州地铁公司官方一次性推出了11个项目的招标公告,涉及6号线二期、7号线一期、9号线白蚁防治、8号线北延段白云湖车辆段、13号线首期工程官湖车辆段与综合基地、14号线邓村车辆段与综合基地、21号线镇龙车辆段的土建工程等。记者从招标公告获悉,四号线南延段将设南沙停车场。
 
  共设24座车站
 
  根据《广州市轨道交通线网规划(2011~2040)》,四号线北起天河区黄村,经奥林匹克体育中心、东圃、琶洲、官洲生物岛、广州大学城、石碁、东涌、黄阁等地,南至南沙区的南沙客运港,线路全长59.3公里。共设24座车站,平均站间距约2.6公里,高架站16座,地下站8座。设车辆段1座,位于番禺新造(已运营);设置停车场1座,位于南沙岛。
 
  四号线采用L型车,4节编组,最高速度为每小时90公里。四号线南延段为四号线的一部分,位于其南端。线路起始于金洲,终止于南沙客运港,大致沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道布设。线路长约12.6公里,共设置6座车站,均为地下站,平均站间距约2.1公里,最大站间距2.9公里,为资讯园站至南沙客运港站区间;最小站间距为1.37公里,为金隆站至广隆站区间;换乘站1座,为南沙客运港站,与规划15号线换乘。根据广州市轨道交通2015年建设规划,在四号线南延段需增设南沙停车场,与新造车辆段共同承担四号线配属车辆的运用与检修任务。
 
  考虑上盖物业开发
 
  据悉,南沙停车场将考虑上盖物业开发。根据四号线工程的线路走向、沿线土地规划和利用情况,地形地貌情况及广州市规划局的意见,并经现场踏勘,南沙停车场选址拟定于虎门高速公路以北,金隆路以西,南沙第一中学南部山体的东南山脚地块内。选址现主要为山体林地,东南角有少量厂房建筑物,其中中部有一处人工采石作业形成的水坑,水坑面积约48000平方米,水底至深处深约15米。目前该选址用地规划性质为林地、防护绿地及农村城市化用地,停车场用地面积约20公顷。
 
  广州市轨道交通四号线南延段工程南沙停车场计划投资11196.723万元,资金来源为广州市政府筹资。

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广州地铁四号线南延段:增设南沙停车场

广州日报

  广州地铁的建设速度在加快。8月26日,广州地铁公司官方一次性推出了11个项目的招标公告,涉及6号线二期、7号线一期、9号线白蚁防治、8号线北延段白云湖车辆段、13号线首期工程官湖车辆段与综合基地、14号线邓村车辆段与综合基地、21号线镇龙车辆段的土建工程等。记者从招标公告获悉,四号线南延段将设南沙停车场。

 
  共设24座车站
 
  根据《广州市轨道交通线网规划(2011~2040)》,四号线北起天河区黄村,经奥林匹克体育中心、东圃、琶洲、官洲生物岛、广州大学城、石碁、东涌、黄阁等地,南至南沙区的南沙客运港,线路全长59.3公里。共设24座车站,平均站间距约2.6公里,高架站16座,地下站8座。设车辆段1座,位于番禺新造(已运营);设置停车场1座,位于南沙岛。
 
  四号线采用L型车,4节编组,最高速度为每小时90公里。四号线南延段为四号线的一部分,位于其南端。线路起始于金洲,终止于南沙客运港,大致沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道布设。线路长约12.6公里,共设置6座车站,均为地下站,平均站间距约2.1公里,最大站间距2.9公里,为资讯园站至南沙客运港站区间;最小站间距为1.37公里,为金隆站至广隆站区间;换乘站1座,为南沙客运港站,与规划15号线换乘。根据广州市轨道交通2015年建设规划,在四号线南延段需增设南沙停车场,与新造车辆段共同承担四号线配属车辆的运用与检修任务。
 
  考虑上盖物业开发
 
  据悉,南沙停车场将考虑上盖物业开发。根据四号线工程的线路走向、沿线土地规划和利用情况,地形地貌情况及广州市规划局的意见,并经现场踏勘,南沙停车场选址拟定于虎门高速公路以北,金隆路以西,南沙第一中学南部山体的东南山脚地块内。选址现主要为山体林地,东南角有少量厂房建筑物,其中中部有一处人工采石作业形成的水坑,水坑面积约48000平方米,水底至深处深约15米。目前该选址用地规划性质为林地、防护绿地及农村城市化用地,停车场用地面积约20公顷。
 
  广州市轨道交通四号线南延段工程南沙停车场计划投资11196.723万元,资金来源为广州市政府筹资。