军训、外地实训、考证……在经历了涵盖理论知识和实践训练的4个步骤训练重重考验后，无锡地铁集团自主培养的28名学员取得上岗证书，获得独立驾驶资质，成为无锡轨道交通史上首批列车司机。目前，小伙子们正以饱满的热情等待无锡地铁的正式开通。

　　【第一关】入职军训：培育扎实职业素养

　　训练的第一步是进行军训，这是无锡地铁列车司机入职的第一课。值得一提的是，地铁1号线的首批司机都是90后小伙子，他们像士兵一样接受严格的军事化训练，执行铁一般的纪律，大家在没有硝烟的战场上感受团队默契，发挥团队合作精神，超越自我。

　　之所以进行军训，是因为地铁司机是地铁安全的最后一道屏障，他们必须牢记“安全地铁”、“品质地铁”和“幸福地铁”的目标要求，具备认真扎实、精益求精的职业素养，军训无疑是再塑他们个人精神品质的过程。

　　【第二关】外地实训：掌握故障处理能力

　　在正式上岗前，地铁司机一方面要进行模拟培训，另一方面还要到苏州、上海、深圳等地进行岗位实训。“虽然地铁运行主要采用系统网络控制下的无人驾驶方式，但司机仍要在岗，一旦发生突发状况能正确及时处理，岗位实训主要就是学习这方面的经验。”无锡地铁相关负责人表示。

　　这28名学员就被外派出去进行为期6个月的岗位实训，在当地公司老司机的手把手指导下，学驾驶技能、练故障处理能力，逐渐成为“多面手”。此外，无锡地铁还使用了模拟驾驶器，28名学员通过模拟驾驶，心理素质有了进一步提高。目前，他们已经开展了电客车调试、信号调试等工作。

　　【第三关】理论考试：车、电、信号都得懂

　　要想当地铁司机得拿到驾驶资质，而且考地铁驾照比考汽车驾照复杂。据介绍，由于车辆性能、线路状况各不相同，全国地铁公司司机取得驾驶资质的途径各不相同，“有的注重跟岗实操，有的注重驾驶技能。”无锡参考吸取其他地铁公司经验后，采取理论与实操相结合的办法考证。

　　因此，28名学员要在西漳车辆段，根据电客车司机培训大纲进行4个月系统化培训，培训内容包括车辆知识、轨道知识、供电知识、信号知识、通信知识和规章制度，然后进行理论考试，合格后方能进入最后实操环节的考试。

　　【第四关】实操考试：每科都必须80分以上

　　实操考试项目包括正线实操鉴定和车场内实操鉴定，内容有出入场作业、调车作业、洗车作业、连挂作业、静态检车、动态检车、列车驾驶。在静态检车考试时，监考人员在车辆上预先设置故障，司机模拟出车前检车过程，查找故障原因并予以排除。

　　“动态检查是指车辆在通电的情况下，司机对车辆的牵引、制动等主要功能进行确定。驾驶考试主要考察司机驾驶的平稳性、停车对位的准确性。”据介绍，考试极为严格，每个考试项目均需得到80分以上方可取得上岗证书，获得独立驾驶资质。