重庆轨道交通通车170公里轨道之城已具雏形

2013-12-25 来源：重庆晨报

本文摘要：　　北碚通地铁，其意义不仅仅在于北碚有了轨道交通，更重要的意义在于，主城最后一个区通了轨道交通，轨道之城已具雏形。　　市城乡建委总...

　　北碚通地铁，其意义不仅仅在于北碚有了轨道交通，更重要的意义在于，主城最后一个区通了轨道交通，“轨道之城”已具雏形。

　　市城乡建委总工程师吴波介绍，从开通第一条轨道线路至今，已经有近10年时间。到今年底，通车里程就将达到170公里（包括即将通车的轨道交通6号线北碚段），这意味着，轨道交通已经通达了主城九区，形成了主城区轨道交通的骨架网络，串起了对外交通节点、中心枢纽、大型聚居区等。

　　今年，新开工的轨道交通已经有108公里，包括4号线一期、5号线一期，环线等，力度在全国绝无仅有。明年上半年，将开建轨道交通10号线，可直达T3航站楼。

　　给城市带来七方面变化

　　“轨道交通给这座城市带来了全方位的影响。”吴波说。一是让居民出行更方便，二是引导城市均衡发展，三是体现重庆的城市竞争力，四是提升了城市形象，五是让居民生活质量提高，六是节能减排，七是培育了新的轨道产业。

　　一条条轨道线路的通车，让城市现有的商圈，变得更加有活力、设施更完善。有时候，开车去商圈逛街、吃美食，又苦于商圈堵车，或是到了之后找不到停车位，现在人们就多了一个选择。

　　吴波介绍，解放碑、观音桥、南坪、杨家坪、沙坪坝等主要商圈，都已经开通了轨道线路，设有轨道站点。未来，以轨道站特别是换乘站周边为中心，半径500-800米的距离，经济会变得比较活跃，房地产开发、商业布局等，都会比较集中，形成轨道经济圈。

　　根据中国香港以及发达国家的经验，轨道除了解决出行的问题，还会让新兴区域得到快速发展。以后，我们也会加强轨道站点以及换乘枢纽周边的开发。

　　比如，礼嘉、大学城等地方，未开通轨道线前，大家会觉得非常远，现在大大拉近了距离，也节省了出行时间。6号线北碚段的蔡家站，就位于正在开发的蔡家组团，开通后周边也会得到更好的发展。

　　着力解决“最后一公里”

　　想去乘坐轨道交通，又苦恼离家有一段不短的距离，怎么办？吴波介绍，现在主要有三种方法，来解决“最后一公里”的问题。

　　吴波说，第一种“P+R”是最近常常提到的，是一种“私人轿车+绿色轨道”的出行模式，市民可以驾车停进停车场，然后去换乘轻轨、地铁等公共交通，抵达工作单位或办事地点。凡是有用地条件的，在轨道旁边就要建“P+R”停车场。

　　第二种是通过普通小型公交来解决周边居住区、办公区与轨道站的联系。

　　第三种就是自行车、电动车和步行等低碳出行方式，与轨道站点的接驳。但有条件的区域有限，如在大学城等地势较平坦的区域，在轨道站旁可设置自行车等停靠点；在悦来生态城，也设置了电动车、自行车、电动小巴、步行等与轨道站的有效接驳。

关键词：重庆轨道交通通车

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