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东莞6年内拟新修127公里地铁 发改委已批

2013-12-26 来源:南都讯
本文摘要:  未来六年间,东莞将投资747.56亿元建设城市轨道交通126.9公里。昨日,东莞市轨道办发布消息称,《东莞市城市轨道交通建设规划(2013-20...
  未来六年间,东莞将投资747.56亿元建设城市轨道交通126.9公里。昨日,东莞市轨道办发布消息称,《东莞市城市轨道交通建设规划(2013-2019年)》在报送国务院批准同意后,国家发改委已经于12月18日正式予以批复。按照批复,国家批准东莞市近期新增建设线路为1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程,全长126.9公里,加上目前正在建设的2号线一、二期工程,东莞市共164.6公里的城市轨道交通线路已获得国家批复同意。
 
  3号线二期14 .17公里规划暂未批复
 
  早在2009年,经国务院同意,国家发改委批复了东莞第一轮建设规划,2010年,国家发改委批复了R 2线工程可行性研究报告(线路长度为37.8公里),2011年,R 2线工程全线开工建设。
 
  市轨道办相关负责人昨日告诉记者,《东莞市城市轨道交通建设规划(2013-2019年)》在报送国务院批准同意后,国家发改委已经于12月18日正式予以批复。
 
  对比今年6月公示的“东莞市城市轨道交通建设规划(20 12-2018)社会稳定风险分析项目”,南都记者发现,其中少了14.17公里的规划建设项目,为3号线二期,起讫点为东莞东站(不含)-企石博厦站。
 
  按照当时规划的线路总长141公里,减去此次批复没有包含在内的3号线二期工程的14.17公里,全长刚好为126 .9公里左右,即为此次最终批复的新建公里数。
 
  工程何时动工目前尚没明确时间表
 
  预计3条城市轨道交通线路运营后,城市轨道交通将承担公共交通出行比例达25%,届时东莞市民的出行观念和效率将得到较大的转变和提高。
 
  项目通过审批后,这些涉及的具体轨道工程何时能动工呢?对此,东莞轨道办相关负责人表示,项目通过审批后相关工作都会陆续进行,但工程何时动工目前尚没有明确的时间。
 
  新建127公里轨道交通站点抢先看
 
  按照批复,国家批准东莞市近期新增建设线路为1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程,全长126.9公里。其中,1号线一期工程松山湖、大朗不同走向方案曾引发热议。
 
  1号线一期工程起迄点站:望洪站-黄江中心站,线路长度为58.29公里。
 
  根据今年10月份,东莞市轨道办公布的“东莞市城市轨道交通1号线一期工程环境影响评价第一次公示”,1号线一期工程起于望洪站,经西部干道-万江路-鸿福路-鸿福东路-莞长路(107国道)-新城路-佛兴路-松佛路-富民大道路-富民中路-公常路,止于黄江中心站。线路长度为57.88km。
 
  在第一次公示的R 1线走向方案中,对于R 1线的最后一段,出现了两个方案,一个是沿松山湖台湾高科技产业园一直到黄江南部的松山湖方案,线路长约17。2km;一个是沿大朗、黄江方向走的大朗方案,线路长约21.5km。两个不同走向的方案引发了市民的争议和热议。
 
  对于收集到的对比选方案的意见,市轨道办有关负责人表示:“正在开展大朗方案和松山湖方案的专题比选研究,我们会认真研究两个方案的优缺点,将这些意见和建议一并向有关部门汇报,以确定最终的线路方案。”
 
  2号线三期起迄点站:虎门火车站(不含)-长安新区站,线路长度为16.53公里;
 
  3号线一期起迄点站:东莞东站(含)-长安新区南站,线路长度为52.05公里。

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东莞6年内拟新修127公里地铁 发改委已批

南都讯

  未来六年间,东莞将投资747.56亿元建设城市轨道交通126.9公里。昨日,东莞市轨道办发布消息称,《东莞市城市轨道交通建设规划(2013-2019年)》在报送国务院批准同意后,国家发改委已经于12月18日正式予以批复。按照批复,国家批准东莞市近期新增建设线路为1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程,全长126.9公里,加上目前正在建设的2号线一、二期工程,东莞市共164.6公里的城市轨道交通线路已获得国家批复同意。

 
  3号线二期14 .17公里规划暂未批复
 
  早在2009年,经国务院同意,国家发改委批复了东莞第一轮建设规划,2010年,国家发改委批复了R 2线工程可行性研究报告(线路长度为37.8公里),2011年,R 2线工程全线开工建设。
 
  市轨道办相关负责人昨日告诉记者,《东莞市城市轨道交通建设规划(2013-2019年)》在报送国务院批准同意后,国家发改委已经于12月18日正式予以批复。
 
  对比今年6月公示的“东莞市城市轨道交通建设规划(20 12-2018)社会稳定风险分析项目”,南都记者发现,其中少了14.17公里的规划建设项目,为3号线二期,起讫点为东莞东站(不含)-企石博厦站。
 
  按照当时规划的线路总长141公里,减去此次批复没有包含在内的3号线二期工程的14.17公里,全长刚好为126 .9公里左右,即为此次最终批复的新建公里数。
 
  工程何时动工目前尚没明确时间表
 
  预计3条城市轨道交通线路运营后,城市轨道交通将承担公共交通出行比例达25%,届时东莞市民的出行观念和效率将得到较大的转变和提高。
 
  项目通过审批后,这些涉及的具体轨道工程何时能动工呢?对此,东莞轨道办相关负责人表示,项目通过审批后相关工作都会陆续进行,但工程何时动工目前尚没有明确的时间。
 
  新建127公里轨道交通站点抢先看
 
  按照批复,国家批准东莞市近期新增建设线路为1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程,全长126.9公里。其中,1号线一期工程松山湖、大朗不同走向方案曾引发热议。
 
  1号线一期工程起迄点站:望洪站-黄江中心站,线路长度为58.29公里。
 
  根据今年10月份,东莞市轨道办公布的“东莞市城市轨道交通1号线一期工程环境影响评价第一次公示”,1号线一期工程起于望洪站,经西部干道-万江路-鸿福路-鸿福东路-莞长路(107国道)-新城路-佛兴路-松佛路-富民大道路-富民中路-公常路,止于黄江中心站。线路长度为57.88km。
 
  在第一次公示的R 1线走向方案中,对于R 1线的最后一段,出现了两个方案,一个是沿松山湖台湾高科技产业园一直到黄江南部的松山湖方案,线路长约17。2km;一个是沿大朗、黄江方向走的大朗方案,线路长约21.5km。两个不同走向的方案引发了市民的争议和热议。
 
  对于收集到的对比选方案的意见,市轨道办有关负责人表示:“正在开展大朗方案和松山湖方案的专题比选研究,我们会认真研究两个方案的优缺点,将这些意见和建议一并向有关部门汇报,以确定最终的线路方案。”
 
  2号线三期起迄点站:虎门火车站(不含)-长安新区站,线路长度为16.53公里;
 
  3号线一期起迄点站:东莞东站(含)-长安新区南站,线路长度为52.05公里。