记者25日获悉，“十二五”期间，随着一批铁路工程项目的逐一实施，本市“十”字形高速铁路客运网络将逐步成形，天津作为三北地区乃至全国特大城市铁路综合交通枢纽的优势将得以显现。作为将在“十二五”期间建设的京津城际机场引入线工程，目前已进入环评阶段，计划于2014年年初开工建设。该项目建成后，从北京出发通过机场线抵达天津机场，预计仅需45分钟。

 

　　天津机场铁路工程是京津城际铁路延伸线在天津枢纽向天津滨海国际机场的支线，工程位于天津市东丽区和空港经济区。线路自京津城际延伸线机场西线路所引出，与京津城际延伸线疏解后，引入地下，沿东丽区规划主干路，下穿津滨高速公路，折向西北方向，并行机场规划第二跑道，经机场规划三期航站楼旁，引入机场轨道交通中心处设车站--机场站，线路长度为8。45公里。铁路设计的主要技术标准为客运专线，最高设计行车速度120公里/小时。全线设置车站1座―天津机场站。

 

　　按照构建“客货分离，快速疏解”集疏运体系的原则，天津滨海国际机场将形成由城际铁路、城市轨道交通、快速路、城市主干道等组成集疏运网络体系。进一步加快京津城际机场引入线工程、地铁2号线机场延长线工程、机场大道、津汉快速路等道路工程。将于明年开工建设的京津城际引入线工程将天津机场的直接服务半径进一步扩大，实现天津机场与铁路客运系统的有机衔接，与其他交通方式共同构建环渤海地区快速、便捷的综合交通体系。