本招标项目新建北京至沈阳铁路客运专线（京冀段）控制工程先期开工段已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建北京至沈阳铁路客运专线可行性研究报告的批复》（发改基础〔2013〕2612号）、中国铁路总公司以《关于新建北京至沈阳铁路客运专线先期开工段初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕26号）、《中国铁路总公司工程管理中心关于新建北京至沈阳铁路客运专线（京冀段）控制工程先期开工段施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函〔2014〕12号）文件批复。建设资金来自中国铁路总公司、北京市、河北省和银行贷款，本次招标项目出资比例为铁路总公司96.784%，河北省3.216%。项目业主为京沈铁路客运专线（京冀）公司筹备组，北京铁路局受委托做为招标人。项目已具备招标条件，现对该项目的先期开工段站前施工监理进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2.项目概况与招标范围

2.1建设地点

京沈客专（京冀段）控制工程先期开工段河北省凤凰岭隧道段（DK233+386.30～DK244+100）、北台子隧道至省界段（DK266+900～DK283+961）位于河北省承德境内。

2.2建设规模

河北省凤凰岭隧道段（DK233+386.30～DK244+100），长10.714km，含隧道2座长10.034km、桥梁2座长0.297km、路基长0.383km，沿线没有不良地质、工矿企业和重大控制点。北台子隧道段位于河北省平泉县境内正线平泉站至河北和辽宁省界（DK266+900～DK283+961），长17.061km，含隧道2座长10.465km、桥梁7座长3.976km、路基长2.62km。

主要技术标准：

铁路等级：客运专线；

正线数目：双线；

最大坡度：一般20‰，困难地段采用30‰；

区段旅客列车设计行车速度：350km/h；

最小曲线半径：7000m；

牵引种类：电力；

到发线有效长度：650m；

列车运行控制方式：自动控制；

行车指挥方式：综合调度集中。

2.3计划工期：36个月（不含施工准备）。计划开工日期2014年3月5日，计划竣工日期2017年3月4日。

2.4招标范围：

本先期开工段工程（凤凰岭隧道段DK233+386.30～DK244+100，长10.714km；北台子隧道至省界段DK266+900～DK283+961，长17.061km）对应施工标段内的全部工程的监理。

2.5标段划分：施工监理招标划分为1个标段JSJJJL-1。

3.申请人资格要求

（1）在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。

（2）具有中华人民共和国建设部颁发的工程监理综合资质或铁路工程监理甲级资质或城市公用工程（地铁轻轨工程）监理甲级资质证书。

（3)近三年承担过或正在承担350km/h铁路工程、隧道、桥梁工程或类似工程施工监理业绩。

（4）具备有效的ISO9000质量体系认证证书。

（5)近三年无任何违法和重大违约行为。

（6）本次资格预审不接受联合体资格预审申请。

4.资格预审方法

本次资格预审采用合格制。

5.资格预审文件的获取

5.1申请人于2014年1月19日至2014年1月23日通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。需要纸质版的申请人请在上述时间段内每日上午8时30分至11:00时，下午14时30分至17:00时持单位介绍信、本人身份证及购买资格预审文件交费凭证复印件到京沈铁路客运专线（京冀）公司筹备组领取。

5.2资格预审文件每套售价3000元人民币，售后不退。

5.3邮购资格预审文件的，需另加手续费（含邮费）50元。招标人在收到单位介绍信和邮购款（含手续费）后1日内寄送。

6.资格预审申请文件的递交

6.1递交资格预审申请文件的时间为2013年1月29日9时30分至2014年1月29日11时00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2014年1月29日11时00分，通过北京市工程建设交易信息网登陆铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请函（电子版），同时在北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区（北京市房山区东长阳镇稻田南里15号）递交资格预审申请文件（纸质）。

6.2逾期送达或者未送达指定地点的或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件，招标人不予受理。

7.
联系方式

招标人：北京铁路局

地址：北京市东城区老钱局胡同16号京沈铁路客运专线（京冀）公司筹备组

邮编：100005

联系人：李增芳、李玉芳

电话：010-51834849

传真：010-51834849

电子邮件：lzf0371@163.com

银行：建行北京铁道专业支行

账号：11001013900056071592-4417