北京到2020年轨道交通里程倍增

2014-10-15 来源：中国新闻网

本文摘要：到2020年，北京将投入4000亿元人民币用于轨道交通网络建设，轨道交通运营里程将在现有基础上增加一倍，四环路内平均步行1000米即可到达轨道交通站点；

　　到2020年，北京将投入4000亿元人民币用于轨道交通网络建设，轨道交通运营里程将在现有基础上增加一倍，四环路内平均步行1000米即可到达轨道交通站点；此外，五环内地面公交力争全部更新为新能源和清洁能源车辆。这是北京市发展和改革委员会委员李素芳13日透露的。

　　北京市发改委13日公布北京市公共交通价格调整听证方案。李素芳表示，北京市票价政策已7年未做调整，票价与成本的差距日益加大。2013年，北京地面公交和轨道交通人次票款收入占人次总成本的16%和22%，比2007年分别下降了19和65个百分点。

　　同时公布的北京公共交通价格成本监审报告显示，2013年，北京市公共交通运营企业总成本在229.25亿元。其中，轨道交通运营企业总成本为62.93亿元，地面公交运营总成本为166.32亿元。根据计算，轨道交通完全成本每人次8.56元，扣除洞体等土建折旧的成本为每人次6.98元；地面公交完全成本每人次3.46元，扣除场站折旧的成本为每人次3.43元。

　　数据显示，2007至2013年，北京市在公共交通方面累计投资2429.5亿元，政府投入补贴958.6亿元，轨道交通运营线路由5条142公里增加到17条465公里，运营里程增长2.3倍，地面公交运营线路由644条1.74万公里增加到813条1.97万公里，运营里程增长13.2%。

　　李素芳指出，本次调价后，公共财政仍将承担轨道交通总成本的50%左右、地面公交总成本的62%左右。在轨道交通方面，公共财政主要承担建设投入及大部分设施的更新改造任务；在地面公交方面，公共财政继续承担场站建设、车辆更新及部分运营成本。

　　她透露，面对加快治理城市交通拥堵和大气污染的要求，北京预计到2020年将投入4000亿元用于轨道交通网络建设，五环内地面公交将力争全部更新为新能源和清洁能源车辆，非空调车全部更新为空调车，线网优化调整、公交专用道施划、场站建设、接驳换乘等能力建设也将进一步加快，“除了需要政府更大的投入外，更需要社会化资本的进入”。

　　票价调整的同时意味着服务水平也将同步提升。李素芳表示，希望通过价格改革，促进城市和公交行业管理与服务水平，其中包括改造地铁站内卫生间、增设安全门与候车座椅，清理散发小广告和乞讨卖艺人员等。

　　2013年，北京市公共交通年客运量达到80.4亿人次，轨道交通日最高客运量超过1100万人次。公共交通已经成为北京民众的主体出行方式。

关键词：轨道交通北京轨道交通

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