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东北第一长大铁路隧道拉法山隧道贯通

2014-07-23 来源:中工网
本文摘要:  日前,经过中铁隧道集团二处广大参建员工三年多的艰苦奋战,东北三省第一长大铁路隧道、吉图珲铁路客运专线最长隧道拉法山隧道胜利贯通
 
  日前,经过中铁隧道集团二处广大参建员工三年多的艰苦奋战,东北三省第一长大铁路隧道、吉图珲铁路客运专线最长隧道拉法山隧道胜利贯通。至此,中铁隧道集团施工的吉图珲铁路客运专线31座隧道全部贯通。
 
  吉图珲铁路客运专线全长360公里,中隧集团承担了其中约90公里的施工任务,管段内有31座隧道,全长约60公里,其中拉法山隧道全长超过10公里,是全线最长隧道,也是东北地区最长隧道,更是整条客运专线的控制性工程。拉法山隧道为单洞双线隧道,隧道最大埋深476米。自2011年1月开工建设以来,全体参建员工先后克服了东北气候严寒、工期反复调整、围岩变化频繁、生态环境脆弱等诸多困难,通过采用双层隔热保温板对隧道进行防冻害处置,并在隧道内建设标准拌合站、创新止水带安装方法、研制了水沟电缆槽移动模架等多项举措,确保了拉法山隧道的安全优质贯通。(赵作建 张志强 张立为)
 

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东北第一长大铁路隧道拉法山隧道贯通

中工网

 
  日前,经过中铁隧道集团二处广大参建员工三年多的艰苦奋战,东北三省第一长大铁路隧道、吉图珲铁路客运专线最长隧道拉法山隧道胜利贯通。至此,中铁隧道集团施工的吉图珲铁路客运专线31座隧道全部贯通。
 
  吉图珲铁路客运专线全长360公里,中隧集团承担了其中约90公里的施工任务,管段内有31座隧道,全长约60公里,其中拉法山隧道全长超过10公里,是全线最长隧道,也是东北地区最长隧道,更是整条客运专线的控制性工程。拉法山隧道为单洞双线隧道,隧道最大埋深476米。自2011年1月开工建设以来,全体参建员工先后克服了东北气候严寒、工期反复调整、围岩变化频繁、生态环境脆弱等诸多困难,通过采用双层隔热保温板对隧道进行防冻害处置,并在隧道内建设标准拌合站、创新止水带安装方法、研制了水沟电缆槽移动模架等多项举措,确保了拉法山隧道的安全优质贯通。(赵作建 张志强 张立为)