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铁路建管需创新

2014-01-18 来源:浙江日报
本文摘要:  春运,是余健尔委员经常挂在嘴边的话题。  多年来,我省推进以客运专线为重点的铁路建设,取得很大成效,但从全省经济社会发展需要来...
  春运,是余健尔委员经常挂在嘴边的话题。
 
  “多年来,我省推进以客运专线为重点的铁路建设,取得很大成效,但从全省经济社会发展需要来看,铁路建设任务仍然很重。”余健尔委员说,面对每年的春运大考,运能和运量之间的矛盾尤其突出。”
 
  随着省内高铁干线项目建设渐入尾声,我省后续铁路建设项目主要以省内城际铁路、港口后方通道和都市圈轨道交通为主。对此,余健尔委员建议,应实现以省为主铁路建管一体化,以合资铁路股权置换等方式,实施省方控股金温铁路及其扩能项目。
 
  “资金是新一轮铁路建设面临的最大问题,但控股金温铁路及其扩能项目,将有效扩大我省铁路资产规模,在拓宽融资渠道上发挥独特作用。”余健尔委员说。
 
  “对于以省为主的新建铁路,原国铁主导的合资铁路管理体制已不能适应,亟待构建形成以省为主的铁路建管体系。”余健尔委员说,省方若能控股金温铁路及其扩能项目,可将其作为地方铁路建设发展的基础性平台,对其它新建铁路进行技术、管理、人才输出,创建省方自建自营的一体化管理模式,实现可持续发展。
 
  如今,余健尔委员最为期待的是,以地方铁路的发展壮大为依托,实现铁路产业集聚发展,成为我省经济转型发展新的增长点。

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铁路建管需创新

浙江日报

  春运,是余健尔委员经常挂在嘴边的话题。

 
  “多年来,我省推进以客运专线为重点的铁路建设,取得很大成效,但从全省经济社会发展需要来看,铁路建设任务仍然很重。”余健尔委员说,面对每年的春运大考,运能和运量之间的矛盾尤其突出。”
 
  随着省内高铁干线项目建设渐入尾声,我省后续铁路建设项目主要以省内城际铁路、港口后方通道和都市圈轨道交通为主。对此,余健尔委员建议,应实现以省为主铁路建管一体化,以合资铁路股权置换等方式,实施省方控股金温铁路及其扩能项目。
 
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  “对于以省为主的新建铁路,原国铁主导的合资铁路管理体制已不能适应,亟待构建形成以省为主的铁路建管体系。”余健尔委员说,省方若能控股金温铁路及其扩能项目,可将其作为地方铁路建设发展的基础性平台,对其它新建铁路进行技术、管理、人才输出,创建省方自建自营的一体化管理模式,实现可持续发展。
 
  如今,余健尔委员最为期待的是,以地方铁路的发展壮大为依托,实现铁路产业集聚发展,成为我省经济转型发展新的增长点。