京沈客运专线为时速350公里的高铁，全长共698公里，其中辽宁境内407公里，将从沈阳出发，途经阜新、朝阳、承德进入北京。在辽宁段的407公里中，沈阳段87.7公里，阜新段90.6公里，锦州段18.8公里，朝阳段209.7公里。

 

　　薛恒表示，目前辽宁段征地拆迁工作已经全面开展，春节前完成征地，“五一”前完成拆迁。辽宁境内路段3月5日将开工建设，今年将修建铁路，明年开始新建站点，整体估算投资552亿元，设有桥梁150余座、隧道50余座。建成通车预计需要4年时间，建成后从沈阳到北京仅需2小时20分钟。京沈客运专线途经辽宁4个地级市10余个县区，项目建成后将可在沈阳至朝阳、沈阳至阜新等市县间开行城际高铁列车。通车后，朝阳至沈阳只要1小时，而省内各市到北京也会形成4小时经济圈。

 

 

　　薛恒表示，京沈客运专线在辽宁境内将有11个车站，平均约30公里左右设一站。在11个站点中，有一个站点是已有的沈阳站，其余10个站点需新建。目前这10个车站已基本确定，其中，朝阳境内5个：北票东、朝阳北、奈林皋、喀左、牛河梁；阜新境内2个：阜新北、乌兰木图；锦州境内1个：黑山北；沈阳境内2个：新民北、古城子。

 

 

　　薛恒表示，辽宁省的高铁通车里程（包括秦沈客专辽宁段、哈大客专辽宁段、盘营客专等）已经超过1000公里，正在建设的沈丹客专、丹大快速铁路近500公里，即将建设的京沈客专辽宁段407公里，以及从朝阳到大连的高铁，辽宁省的高铁同城里程将超过2000公里。

 

　　此外，内蒙古的通辽将到我省建高铁连接线，赤峰将在凌源建连接线，辽宁省的高铁路网将会连接起来，进入14个市通高铁的“高铁公交”时代。