高铁出海成必然高端装备享誉全球

2014-06-27 来源：工控中国

本文摘要：　　今年上半年，国家铁路投资实现三级跳，投资额从年初6300亿元猛增至8000亿元。不过，再次扛起经济引擎大旗的铁路投资建设还面临即将到期

　　今年上半年，国家铁路投资实现“三级跳”，投资额从年初6300亿元猛增至8000亿元。不过，再次扛起经济引擎大旗的铁路投资建设还面临即将到期的“十二五”规划的验收大考，同时承担着引领中国高端制造出口升级的重要使命。在这一大背景下，2014的铁路发展将集中在两个关键词上：西行、出海。

　　铁路建设中西部疾驰：冲刺“十二五”规划验收大考

　　今年上半年，中国铁路总公司三次上调今年铁路建设目标：全国铁路固定资产投资增至8000亿元，达到历史次高位；新建铁路投产里程增加到7000公里以上、新开工项目增加到64项；同时安排20个储备项目加快前期工作，争取年内完成科研工作。

　　与往年重点投资东部地区高铁建设不同，再次扛起经济引擎大旗的铁路投资，这次重点投向了中西部：今年中西部铁路安排建设投资和新线投产比例分别占到全年任务的78%和86%。

　　多位业内人士认为，在中国经济已进入由高速增长向中高速乃至中速增长转换的大背景下，今年铁路投资重回8000亿元历史高位，既是冲刺即将到期的“十二五”铁路建设规划目标，更是中国经济“稳增长”的需要。并且从长远来看，西部铁路网的发展完善，对处在经济结构调整和发展方式转变的中国经济来说，具有无可估量的意义。

　　冲刺“十二五”铁路规划目标

　　从铁路自身发展来看，2014年可谓完成“十二五”铁路规划任务的冲刺之年。虽然截至2013年底，集中于东部沿海的中国高铁已经顺利完成了1万公里运营里程的开通，但中西部地区铁路密度仍远低于东部，东西部发展极不均衡。

　　据中铁总公司党组书记、总经理盛光祖在今年4月初接受《人民日报》专访时透露的数据，按照规划安排，“十二五”期间中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线路2.3万公里。而在“十二五”前3年，中西部地区完成建设投资1.15万亿元、投产新线近7000公里，占比分别为72%、58%。

　　这意味着，为了完成“十二五”规划目标，2014、2015两年，中西部的投产新线将高达1.6万公里，任务之艰巨可想而知。

　　“目前高速铁路‘四纵四横’主骨架已成型，可以腾出较大的力量集中进行中西部的铁路开工建设。”国家发改委综合运输研究所研究员董焰此前采访时就指出。

　　在工期压力下，今年上半年，铁路建设投资也明显提速。来自中铁总方面的数据显示，今年一季度，铁路建设投资完成610亿元，同比增长了9%以上。随着建设指标的提升，今年下半年铁路投资增速还将明显加快。

　　不过，即便中西部铁路的施工难度小于高铁，两年1.6万公里的建设里程依然任务艰巨，“虽然有了项目储备，还必须跟上设计、勘探以及施工力量。”董焰认为，面对巨大的施工量，中铁总工期压力很大。

关键词：高铁

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