贵州迎来“高铁收获期”
2014-09-24 来源：中国新闻网
本文摘要：贵广高铁是泛珠三角迄今最有效的规划成果，却不是贵州高铁“雄心壮志”的终点。贵州自此迎来“高铁收获期”，未来几年每年将有一条高铁建成开通。
未来几年，长贵、贵昆、渝黔、成贵等高铁线路也将陆续建成投入运营，以贵阳为中心的西南高铁路网将紧紧锁住成渝经济区和珠三角地区，拉近西南与华南、中南的时空距离。
贵广高铁是泛珠三角迄今最有效的规划成果，却不是贵州高铁“雄心壮志”的终点。贵州自此迎来“高铁收获期”，未来几年每年将有一条高铁建成开通。
连接西南腹地与珠三角桥头堡的贵广高铁，日前检测动车开始上线，正式进入联调联试阶段。经过6年艰苦会战，跨越关山阻隔的高铁蓝图变成现实。年内这条铁路开通后，贵阳至广州仅需4小时。
未来几年，长贵、贵昆、渝黔、成贵等高铁线路也将陆续建成投入运营，以贵阳为中心的西南高铁路网将紧紧锁住成渝经济区和珠三角地区，拉近西南与华南、中南的时空距离。
西南“小时经济圈”呼之欲出
三都、榕江、从江，远离省会和州府，曾是贵州的“交通死角”之一。高铁打破了慢节奏的生活，将三地纳入贵阳一小时经济圈。临近贵阳的龙里和贵定，则享受到10分钟、20分钟抵达省城中心的同城化便利。
2015年，沪昆高铁贵阳至长沙段，贵阳至长沙仅需3小时；2016年，沪昆高铁贵阳至昆明段，贵阳至昆明只需2小时；2017年，渝黔铁路新线，贵阳至重庆2小时、至成都3小时；成贵高铁、贵南高铁将紧随其后，织密以贵阳为中心的高铁网。
成都铁路局贵阳北站指挥部总工程师熊巍说，贵阳北站还将引入长昆、渝黔、成贵、贵开城际等高铁，届时将成为西部地区连接华南的铁路中枢。
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