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成都到上海将建沿江高铁

2014-09-26 来源:成都商报
本文摘要:未来的长江经济带将会出现两条高速铁路,一条是从上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路,另外一条是从上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路,

  昨日,国务院发布《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》。规划明确,未来的长江经济带将会出现两条高速铁路,一条是从上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路,另外一条是从上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路,连通南北高速铁路和快速铁路,形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。
 
  实际上,自从今年7月全国铁路运行图进行新一轮调整开始,从上海到成都已经有了动车开行,每天往返于上海和成都之间,共开行了2对动车组,都是“朝发夕至”。
 
  而目前已经开通的动车,是指以D字打头的高速列车,时速为每小时200公里,依然低于以G字打头的每小时300公里的列车,不过目前为止,沪蓉之间还没有G字头列车开行。而按照规划,未来整个长江经济带的目标就是要实现全线开通时速300公里高铁的G字车。

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出刊日期:(2014 07 08)
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成都到上海将建沿江高铁

成都商报


  昨日,国务院发布《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》。规划明确,未来的长江经济带将会出现两条高速铁路,一条是从上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路,另外一条是从上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路,连通南北高速铁路和快速铁路,形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。

 
  实际上,自从今年7月全国铁路运行图进行新一轮调整开始,从上海到成都已经有了动车开行,每天往返于上海和成都之间,共开行了2对动车组,都是“朝发夕至”。
 
  而目前已经开通的动车,是指以D字打头的高速列车,时速为每小时200公里,依然低于以G字打头的每小时300公里的列车,不过目前为止,沪蓉之间还没有G字头列车开行。而按照规划,未来整个长江经济带的目标就是要实现全线开通时速300公里高铁的G字车。