昨日上午，检查车顺利通过城际铁路温泉镇张家山大桥。

 

　　当日上午8时许，一辆检查车从烟台南站出发，9时28分驶进荣成站。在荣成站记者看到，该检查车的两个绿色车头中间夹有3节白色车厢。停留17分钟后，检查车沿着来时的正线轨道，反方向驶往威海站。

 

　　据了解，随着路基、路轨以及电力配套工程施工的基本结束，10月1日青荣城际铁路迎来了联调联试。联调联试的主要内容包括轨道、路基、桥梁、接触网、供变电、通信、信号、运营调度、客运服务、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等14项。

 

　　“目前这个阶段属于‘冷滑’，是不带电检测线路，一般是标准车辆由轨道车牵引缓行，检测线路沿线是否有侵限的物体。预计22日进行‘热滑’，就是带电实车检测线路，对设备进行磨合，并对车辆、信号、通信等现场调试。”济南铁路局相关负责人表示。

 

　　下一阶段，联调联试将使用“子弹头”式样的动检车往返“试跑”，动检车与未来乘客乘坐的动车实车是一样的。轨道线路的检测工作将反复进行，保证轨道线路符合开通运营时速250公里的要求。据了解，青荣城铁动车试验最高时速将达275公里。根据安排，整个联调联试将分五个阶段进行，之后青荣城际铁路才具备开通条件。据介绍，青荣城际铁路的等级为客运专线，正线数目为双线，采用的是电力牵引的动车组，实行“公交化”运营，年内将率先开通济南方向。届时，济南到烟台、威海、荣成等地将开行动车组，济南至烟威地区的通行时间将由原来的7至8小时缩短至3至4小时，年客运输送能力将达到8000万人次。