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胶新铁路电气化改造工程送电通车

2014-11-05 来源:日照日报
本文摘要:从日照市发改委获悉,10月18日,胶新铁路电气化改造工程胶州至临沂北段正式送电通车。

  从日照市发改委获悉,10月18日,胶新铁路电气化改造工程胶州至临沂北段正式送电通车。
 
  据了解,胶新铁路是我国东北地区至长江三角洲地区陆海通道的组成部分,以货运为主兼顾少量客运。线路北起胶济线的胶州站,向南经高密市、诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县,在临沂市境内与兖日线相接,再经郯城县至陇海铁路的新沂西站止,全长303.3公里。其中,山东省内297公里,日照境内57.7公里。
 
  胶新铁路电气化改造工程于2012年12月开工建设,改造后主要技术指标达到国铁Ⅰ级,单线电气化,设计运行速度120公里/小时,输送能力近期0.23亿吨/年,远期0.4亿吨/年,客车9对/日。该工程的建成投运,将充分发挥路网整体效益,增强路网的机动性,有利于降低运输成本,改善沿线运输条件,为沿线地区经济发展和资源开发提供强有力的运力保障。
 

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胶新铁路电气化改造工程送电通车

日照日报


  从日照市发改委获悉,10月18日,胶新铁路电气化改造工程胶州至临沂北段正式送电通车。

 
  据了解,胶新铁路是我国东北地区至长江三角洲地区陆海通道的组成部分,以货运为主兼顾少量客运。线路北起胶济线的胶州站,向南经高密市、诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县,在临沂市境内与兖日线相接,再经郯城县至陇海铁路的新沂西站止,全长303.3公里。其中,山东省内297公里,日照境内57.7公里。
 
  胶新铁路电气化改造工程于2012年12月开工建设,改造后主要技术指标达到国铁Ⅰ级,单线电气化,设计运行速度120公里/小时,输送能力近期0.23亿吨/年,远期0.4亿吨/年,客车9对/日。该工程的建成投运,将充分发挥路网整体效益,增强路网的机动性,有利于降低运输成本,改善沿线运输条件,为沿线地区经济发展和资源开发提供强有力的运力保障。