目前“贵州之门”贵阳北站整体工程量已完成90%以上，现场仍有5000多人24小时奋战，确保12月25日前可以投入运营。

 

 

　　据介绍，贵广铁路将是近年来广州迎来的又一条新高速铁路，万众期待，但关于贵广铁路到底何时开通的具体时间，一直没有一个准确说法。

 

　　24日，广东、贵州、广西三地举行的“深化区域合作共建高铁经济带”贵广高铁沿线采访活动，在首站贵阳北站的现场发布会上，贵州省旅游局局长傅迎春和贵阳市常务副市长陈少荣均表示，贵广高铁定于12月26日正式开通。傅迎春告诉本报记者：“应该不会变，不会再晚了。”记者采访了贵阳北站客站指挥部总工程师熊巍，他表示中国铁路总公司并没有最后告知开通时间，但已经要求贵阳北站在12月25日之前具备开通条件。

 

　　傅迎春表示，贵广铁路等立体交通体系的建立是贵州旅游发展的最大“红利”，今年贵州高速公路通车里程将突破4000公里，到2015年底，可实现“县县通高速”的目标。贵阳龙洞堡国际机场能够满足年1500万人次的出行需求，目前全省已有8个支线机场通航，5个支线机场正在规划建设。

 

　　陈少荣在接受本报记者采访时激动地说：“12月26日正式开通，标志贵州省、贵阳市首次进入高铁时代，是我们发展史上的一个里程碑。”并称，这给当地带来了发展的“黄金机遇”，随着沪昆等5条高铁线路在2017年前陆续开通，贵州将大大缩短与沿海地区、长三角、珠三角的时空距离，融入了长三角和珠三角的8小时经济圈。“这是贵阳千载难逢的好机会。”陈少荣表示，贵阳已在轨道交通、机场三期、公路港等各方面加快配套建设，完善旅游接待方案。

 

 

　　记者24日看到，被寓意“贵州之门”的贵阳北站已基本建成，镂空的铝板包裹着红色的巨柱，整个建筑外形不仅色彩绚丽，而且简洁现代。记者进入车站内部看到，候车大厅地板、天花都已基本装修完成，通体白色，中间不时穿插些红色线路，而且屋顶采用透明玻璃，白天即使没有开灯，自然光渗透进来，十分自然明亮。

 

　　据现场施工负责人告诉记者，整体工程已经完成90%以上，目前已进入收尾阶段，一些机电设备也已经入场调试。据介绍，目前贵阳北站现场有5000多名工人24小时施工。

 

　　记者了解到，贵阳北站位于贵阳观山湖区甲秀北路东侧，有15个站台，32股线，面积25.5万平方米，分为四层，依次是交通换乘层、社会停车层、站厅层、站台层，还设有东西两个站前广场，将于12月23开始售票。

 

　　贵阳市委常委、观山湖区委书记丁旭东向记者介绍，贵阳北站2009年就开始作前期准备，拆迁6000多户，征地7000多亩，所有原居民就近安置在附近三个总计100多万平方米的安置区，届时医院、学校等一应俱全。

 

　　丁旭东介绍，贵阳北站将十分人性化，可以零换乘长途客运，建有残疾人公厕。

 

　　据介绍，贵阳北站建成后，旅客日发送量将为10万人次，届时将超越成都火车站，成为西南最大的火车站。届时将形成贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地2小时，至武汉等地3小时，至广州、西安等地4小时，至郑州等地5小时，至北京、上海等地7小时的“快速铁路交通圈”。