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南疆铁路吐库二线通车运营

2014-12-30 来源:人民铁道报
本文摘要:天山山脉是新疆南疆、北疆的分界。南疆铁路连接南疆、北疆,是南疆通往祖国内地的唯一一条铁路。12月28日12时,全长334 1公里的南疆铁路吐 (鲁番)库 (尔勒)二线通车运营。

  12月28日12时,全长334.1公里的南疆铁路吐 (鲁番)库 (尔勒)二线通车运营。
 
  天山山脉是新疆南疆、北疆的分界。南疆铁路连接南疆、北疆,是南疆通往祖国内地的唯一一条铁路。
 
  南疆铁路吐鲁番至库尔勒段既有线长457公里,1974年4月开工修建,最高海拔2980米,部分区段为22‰的长大坡道,经数万名铁道兵历时10年奋战,1984年8月30日建成通车。
 
  2007年5月1日开工建设的吐库二线,自兰新铁路吐鲁番站接轨,经托克逊、和硕、焉耆,至库尔勒,全长334.1公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路。其中,吐鲁番至鱼儿沟段、焉耆至库尔勒段沿既有线增建第二线,分别为96.2公里和55.4公里;鱼儿沟至焉耆段新建双线182.5公里。
 
  “抄近路”穿越天山山脉的吐库二线,鱼儿沟至马兰间的中天山隧道全长22.467公里,长度超过秦岭、乌鞘岭铁路隧道,是新疆第一长铁路隧道。
 
  运营里程比既有线缩短了123公里的吐库二线,最高海拔1490米,设计行车时速160公里。规划运输能力为每日开行列车40对,年输送能力5000万吨。
 
  吐库二线通车运营后,南疆铁路鱼儿沟至焉耆段既有线作为支线运营。

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南疆铁路吐库二线通车运营

人民铁道报


  12月28日12时,全长334.1公里的南疆铁路吐 (鲁番)库 (尔勒)二线通车运营。

 
  天山山脉是新疆南疆、北疆的分界。南疆铁路连接南疆、北疆,是南疆通往祖国内地的唯一一条铁路。
 
  南疆铁路吐鲁番至库尔勒段既有线长457公里,1974年4月开工修建,最高海拔2980米,部分区段为22‰的长大坡道,经数万名铁道兵历时10年奋战,1984年8月30日建成通车。
 
  2007年5月1日开工建设的吐库二线,自兰新铁路吐鲁番站接轨,经托克逊、和硕、焉耆,至库尔勒,全长334.1公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路。其中,吐鲁番至鱼儿沟段、焉耆至库尔勒段沿既有线增建第二线,分别为96.2公里和55.4公里;鱼儿沟至焉耆段新建双线182.5公里。
 
  “抄近路”穿越天山山脉的吐库二线,鱼儿沟至马兰间的中天山隧道全长22.467公里,长度超过秦岭、乌鞘岭铁路隧道,是新疆第一长铁路隧道。
 
  运营里程比既有线缩短了123公里的吐库二线,最高海拔1490米,设计行车时速160公里。规划运输能力为每日开行列车40对,年输送能力5000万吨。
 
  吐库二线通车运营后,南疆铁路鱼儿沟至焉耆段既有线作为支线运营。