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中国高铁的野心:从连接所有省会到贯通四大洲

2014-09-09 来源:中国土木科技网
本文摘要:中国正加快推动国内高铁“走出去”。具体来说,是国内建沿海高铁,从东北到海南三亚;国外建三条跨海跨洲高铁:分别抵达新加坡、俄罗斯和德国。

  中国正加快推动国内高铁“走出去”。具体来说,是国内建沿海高铁,从东北到海南三亚;国外建三条跨海跨洲高铁:分别抵达新加坡、俄罗斯和德国。高铁的输出,意味着一个产业链条的输出。李克强总理称,中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口,更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。
 
  中国高铁布局之国内:建沿海高铁
 
  中国工程院院士王梦恕表示,中国高铁规划现在要尽快拉通北京到所有省会的高铁线路,除了乌鲁木齐和拉萨,都要在8小时内到达。另外,所有的省会之间要全部用高速铁路连起来。
 
  “另外值得关注的一条高铁线路是渤海湾大通道,从东北到海南三亚拉通5700公里,综贯11个省区市,将解决中国沿海地区的能源运输,同时也是保卫中国的主要干线。这条铁路会通过渤海湾海峡和琼州海峡水下隧道,目前都要修。”
 
  中国高铁布局之国外:三条高铁受关注
 
  国外的高铁战略方面,三条通往欧洲和东南亚的高铁早就备受瞩目。
 
  一条是计划绕道老挝,连接泰国,经过马来西亚,到达新加坡的铁路。
 
  另外一条是从新疆的阿拉山口北上,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰。
 
  再有一条是经过吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、伊朗到土耳其,最后抵达德国。
 
  “这条铁路的目的是为了快速运油。”王梦恕表示。
 
  中国高铁布局之:走进非洲和美国
 
  另外,中国的高铁也在计划走进非洲。今年5月,李克强总理出访非洲时表示,中方还将在非洲设立高速铁路研发中心。
 
  华尔街见闻网站文章此前援引王梦恕讲话:中国另外一条规划中的高铁是从东北北上经过白令海峡的海峡隧道,到阿拉斯加、经过新加坡然后到美国,里程8000公里。以每小时350公里设计速度算,建成后从中国乘高铁不到两天即可到美国。
 
  高铁布局的重要性
 
  李克强在考察铁路总公司时说,每次出访都推销中国装备,推销中国高铁时心里特别有底气。为何说有底气?
 
  国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚认为,中国的高铁线路长,国内这么多的高铁在运营,安全可靠,技术有保证;再有中国高铁性价比高,比日本等其他拥有高铁技术国家的产品便宜。而且,中国铁路的速度多样,可以满足不同国家的需求。
 
  “中国铁路,特别是高铁的输出,意味着一个产业链条的输出,包括中国工程、设备制造、机车车辆、零配件等各种产业,促进了中国的技术、产品和劳务输出。”
 
  王梦恕表示,铁路技术含量高,能换回“好东西”。另外,将铁路的整个技术输出到国外,能够带动一系列产业链出国。
 
  华尔街见闻网站文章提到过,中国正在筹建的泛亚、欧亚和中亚三条跨国高铁,建设原则是中方出资金、技术和设备,用修建高铁来置换中亚和欧洲的油气等当地资源,建成后高铁途经国家参与运营。
 
  对于“用高铁技术置换资源”的合作方式,此前铁道部相关负责人在接受《南方周末》采访时曾这样解释:“中国为别国建高铁,有钱拿钱,没钱拿别的东西交换,这是一种公平的交易方式。”

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中国高铁的野心:从连接所有省会到贯通四大洲

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  中国正加快推动国内高铁“走出去”。具体来说,是国内建沿海高铁,从东北到海南三亚;国外建三条跨海跨洲高铁:分别抵达新加坡、俄罗斯和德国。高铁的输出,意味着一个产业链条的输出。李克强总理称,中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口,更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。

 
  中国高铁布局之国内:建沿海高铁
 
  中国工程院院士王梦恕表示,中国高铁规划现在要尽快拉通北京到所有省会的高铁线路,除了乌鲁木齐和拉萨,都要在8小时内到达。另外,所有的省会之间要全部用高速铁路连起来。
 
  “另外值得关注的一条高铁线路是渤海湾大通道,从东北到海南三亚拉通5700公里,综贯11个省区市,将解决中国沿海地区的能源运输,同时也是保卫中国的主要干线。这条铁路会通过渤海湾海峡和琼州海峡水下隧道,目前都要修。”
 
  中国高铁布局之国外:三条高铁受关注
 
  国外的高铁战略方面,三条通往欧洲和东南亚的高铁早就备受瞩目。
 
  一条是计划绕道老挝,连接泰国,经过马来西亚,到达新加坡的铁路。
 
  另外一条是从新疆的阿拉山口北上,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰。
 
  再有一条是经过吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、伊朗到土耳其,最后抵达德国。
 
  “这条铁路的目的是为了快速运油。”王梦恕表示。
 
  中国高铁布局之:走进非洲和美国
 
  另外,中国的高铁也在计划走进非洲。今年5月,李克强总理出访非洲时表示,中方还将在非洲设立高速铁路研发中心。
 
  华尔街见闻网站文章此前援引王梦恕讲话:中国另外一条规划中的高铁是从东北北上经过白令海峡的海峡隧道,到阿拉斯加、经过新加坡然后到美国,里程8000公里。以每小时350公里设计速度算,建成后从中国乘高铁不到两天即可到美国。
 
  高铁布局的重要性
 
  李克强在考察铁路总公司时说,每次出访都推销中国装备,推销中国高铁时心里特别有底气。为何说有底气?
 
  国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚认为,中国的高铁线路长,国内这么多的高铁在运营,安全可靠,技术有保证;再有中国高铁性价比高,比日本等其他拥有高铁技术国家的产品便宜。而且,中国铁路的速度多样,可以满足不同国家的需求。
 
  “中国铁路,特别是高铁的输出,意味着一个产业链条的输出,包括中国工程、设备制造、机车车辆、零配件等各种产业,促进了中国的技术、产品和劳务输出。”
 
  王梦恕表示,铁路技术含量高,能换回“好东西”。另外,将铁路的整个技术输出到国外,能够带动一系列产业链出国。
 
  华尔街见闻网站文章提到过,中国正在筹建的泛亚、欧亚和中亚三条跨国高铁,建设原则是中方出资金、技术和设备,用修建高铁来置换中亚和欧洲的油气等当地资源,建成后高铁途经国家参与运营。
 
  对于“用高铁技术置换资源”的合作方式,此前铁道部相关负责人在接受《南方周末》采访时曾这样解释:“中国为别国建高铁,有钱拿钱,没钱拿别的东西交换,这是一种公平的交易方式。”