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中国北车永济电机公司科技研发喜获丰收

2014-11-07 来源:世界轨道交通资讯网
本文摘要:近日,2013年度中国铁道学会科学技术奖获奖结果揭晓,中国北车永济电机公司在各个奖项均有收获。这也是公司历年来获奖项最高最多的一次。

  近日,2013年度中国铁道学会科学技术奖获奖结果揭晓,中国北车永济电机公司在各个奖项均有收获。这也是公司历年来获奖项最高最多的一次。
 
  参与研制完成的“HXD2系列电力机车平台关键技术开发及应用”、“CRH380型高寒高速动车组技术开发及应用”两个项目获得“中国铁道学会科学技术奖特等奖”。
 
  在交流传动、变流装置、功率模块及高速电机领域,公司共取得四项奖:“200km动车组交流传动系统技术开发及应用”获一等奖,“大功率交流传动电力机车牵引电机及主变流器开发及应用”获二等奖,“动车组、机车牵引变流器功率模块开发及应用”和“时速350公里动车牵引电机开发及应用”获三等奖。
 
  “200km动车组交流传动系统技术开发及应用”项目是对引进200km/h动车组的配套交流传动系统实现国产化。目前,200km/h动车组交流传动系统已完成共140列车的交付任务,其中国产化产品为104列车,并且批量应用于CRH5型动车组上,整体性能稳定,满足动车组技术要求。CRH5型动车组已成为我国200km/h速度等级动车组的主力车型。
 
  “大功率交流传动电力机车牵引电机及主变流器开发及应用”项目牵引电机装配的机车目前已成为铁路客、货运牵引的主力机型。牵引电机及再创新产品,大幅度提高了客、货运列车的运行速度和牵引定数,提高了运输能力。
 
  “动车组、机车牵引变流器功率模块开发及应用”项目,截至目前共取得5项授权专利,其中发明专利3项,实用新型专利2项。推广应用在200km/h四轴客运电力机车主变流器、“北车心”系列机车、CRH5深度国产化等多个项目中。
 
  时速350公里动车组用牵引电机,截至目前已交付6605台电机,配属在CRH380系列动车上,国产化率达到82%以上。电机运行状态良好,运营最多的目前已经达300万公里。
 
  依托科技研发成果,永济电机公司积极进行自主创新、成果转化,目前,多个项目成果推广应用在中国标准动车组系统及工矿、船舶等电传动系统的研制上,公司努力发展成为具有国际竞争力的电传动系统解决方案提供商。

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中国北车永济电机公司科技研发喜获丰收

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  近日,2013年度中国铁道学会科学技术奖获奖结果揭晓,中国北车永济电机公司在各个奖项均有收获。这也是公司历年来获奖项最高最多的一次。

 
  参与研制完成的“HXD2系列电力机车平台关键技术开发及应用”、“CRH380型高寒高速动车组技术开发及应用”两个项目获得“中国铁道学会科学技术奖特等奖”。
 
  在交流传动、变流装置、功率模块及高速电机领域,公司共取得四项奖:“200km动车组交流传动系统技术开发及应用”获一等奖,“大功率交流传动电力机车牵引电机及主变流器开发及应用”获二等奖,“动车组、机车牵引变流器功率模块开发及应用”和“时速350公里动车牵引电机开发及应用”获三等奖。
 
  “200km动车组交流传动系统技术开发及应用”项目是对引进200km/h动车组的配套交流传动系统实现国产化。目前,200km/h动车组交流传动系统已完成共140列车的交付任务,其中国产化产品为104列车,并且批量应用于CRH5型动车组上,整体性能稳定,满足动车组技术要求。CRH5型动车组已成为我国200km/h速度等级动车组的主力车型。
 
  “大功率交流传动电力机车牵引电机及主变流器开发及应用”项目牵引电机装配的机车目前已成为铁路客、货运牵引的主力机型。牵引电机及再创新产品,大幅度提高了客、货运列车的运行速度和牵引定数,提高了运输能力。
 
  “动车组、机车牵引变流器功率模块开发及应用”项目,截至目前共取得5项授权专利,其中发明专利3项,实用新型专利2项。推广应用在200km/h四轴客运电力机车主变流器、“北车心”系列机车、CRH5深度国产化等多个项目中。
 
  时速350公里动车组用牵引电机,截至目前已交付6605台电机,配属在CRH380系列动车上,国产化率达到82%以上。电机运行状态良好,运营最多的目前已经达300万公里。
 
  依托科技研发成果,永济电机公司积极进行自主创新、成果转化,目前,多个项目成果推广应用在中国标准动车组系统及工矿、船舶等电传动系统的研制上,公司努力发展成为具有国际竞争力的电传动系统解决方案提供商。