这标志着在沈阳浑南新区100%低地板现代有轨电车上实现了牵引、制动和网络控制系统的一体化设计。这也是中国企业首次在轨道交通的三大核心系统上实现一体化设计。

 

　　现代有轨电车是一种中等运能、设计新颖、环境友好、资源节约的交通工具，目前已经在国外成熟应用，国内刚刚投入使用，其牵引传动系统、列车网络控制系统、制动系统等核心关键系统仍然主要由国外供应商提供。

 

　　据介绍，牵引宛若“心脏”，决定列车能否动起来；制动就是“刹车”，决定奔跑的列车能否按照既定的程序停下来；网络控制系统就像人“大脑”，指挥着车辆的一举一动。这三大系统是轨道交通装备最核心的部分。

 

　　2013年，中国北车四方所公司积极响应国家发改委关于“全国城市轨道交通装备自主化工作会议”要求，以公司已成熟应用的牵引传动系统、列车网络控制系统、制动系统产品为基础，启动了沈阳100%低地板有轨电车车辆牵引传动系统、列车网络控制系统、制动系统的自主化研制工作。经过一年多的努力，四方所公司完成了有轨电车牵引传动系统、列车网络控制系统、制动系统的研究开发工作。这三大系统采用了模块化设计，使用通用的硬件及软件平台进行系统设计，保证了系统的可靠性。同时，这三大系统经过了计算及模拟仿真、半实物仿真、地面型式试验、联调试验，及装车试验等充分验证，所有试验结果满足浑南100%低地板有轨电车车辆技术要求，已经具备载客试验条件。

 

　　此次评审会议邀请来自北京、上海、广州、深圳、南京、长春、青岛9位轨道交通领域专家组成评审组。最后，与会专家一致认为现代有轨电车自主化牵引系统、列车网络控制系统、制动系统达到了设计和运用要求，具备了载客运用考核条件，同意通过评审，可进行载客运营考核。

 

　　据悉，目前国际上仅有极少数企业能同时掌握牵引、制动和网络控制系统这三大核心系统。现代有轨电车牵引传动系统、列车网络控制系统和制动系统载客前专家评审的顺利通过，标志着四方所公司具备了轨道车辆牵引、网络、制动三大关键系统一体化整合开发能力，成为国内首家同时掌握这三大核心技术且实现一体化设计的企业，为四方所公司全面拓展城市轨道交通市场提供了强有力的基础支撑。