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中铁一院设计的阳平关至安康铁路增建二线工程获国家批复

2014-12-05 来源:世界轨道交通资讯网
本文摘要:日前,国家发改委公布了4条铁路建设项目可研、核准的批复,其中包括中铁一院设计的阳平关至安康铁路增建第二线工程。

  日前,国家发改委公布了4条铁路建设项目可研、核准的批复,其中包括中铁一院设计的阳平关至安康铁路增建第二线工程。至此,中铁一院年内勘察设计的银西铁路、黔张常铁路均获得可研批复,有望年内开工建设。
 
  阳安铁路横贯陕西省南部,是联通关中天水、成渝两大经济区的主要径路之一,是以货运为主,客货共线的区域路网铁路。可与兰渝、西康、宝成、襄渝线一起形成承东启西、跨越南北的物资交流。阳安铁路西接宝成、兰渝铁路,东联西康、襄渝铁路,是西南北通路(宝成线、西康渝线)间的联络线,是入川通道的重要组成部分,也是秦巴山贫困地区重要的交通基础设施。随着兰渝阳安铁路联络线的建设,该线可承担兰渝沿线及兰州以远与湖北、华南地区间的交流,是西北地区与华中华南地区间的便捷通道。
 
  线路西起宝成线阳平关站,跨嘉陵江,经汉江上游河谷,过汉中盆地至安康,行经汉中、安康两市共11县(区)。
 
  阳安铁路增建第二线工程全长329.879公里,设计为双线电气化铁路,设计时速120公里,建设工期4年。目前中铁一院已完成全线施工图设计并交付业主进行施工招标,全面开工建设指日可待。

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中铁一院设计的阳平关至安康铁路增建二线工程获国家批复

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  日前,国家发改委公布了4条铁路建设项目可研、核准的批复,其中包括中铁一院设计的阳平关至安康铁路增建第二线工程。至此,中铁一院年内勘察设计的银西铁路、黔张常铁路均获得可研批复,有望年内开工建设。

 
  阳安铁路横贯陕西省南部,是联通关中天水、成渝两大经济区的主要径路之一,是以货运为主,客货共线的区域路网铁路。可与兰渝、西康、宝成、襄渝线一起形成承东启西、跨越南北的物资交流。阳安铁路西接宝成、兰渝铁路,东联西康、襄渝铁路,是西南北通路(宝成线、西康渝线)间的联络线,是入川通道的重要组成部分,也是秦巴山贫困地区重要的交通基础设施。随着兰渝阳安铁路联络线的建设,该线可承担兰渝沿线及兰州以远与湖北、华南地区间的交流,是西北地区与华中华南地区间的便捷通道。
 
  线路西起宝成线阳平关站,跨嘉陵江,经汉江上游河谷,过汉中盆地至安康,行经汉中、安康两市共11县(区)。
 
  阳安铁路增建第二线工程全长329.879公里,设计为双线电气化铁路,设计时速120公里,建设工期4年。目前中铁一院已完成全线施工图设计并交付业主进行施工招标,全面开工建设指日可待。